Mercedesov tehnički direktor James Allison kaže da tim radi na nadogradnjama ovjesa sa ciljem rješavanja ključnih problema Lewisa Hamiltona.
Hamilton je na Velikoj nagradi Saudijske Arabije primijetio da se ne osjeća povezanim sa bolidom, a prije VN Australije je pojasnio da je cockpit bolida previše naprijed, što utiče na njegov osjećaj za upravljanje.
Kao posljedica toga, Allison kaže da će Mercedes iskoristiti prazninu u rasporedu prije VN Azerbajdžana za rad na mehaničkim elementima W14 bolida uz veliku aerodinamičku obnovu koja je u tijeku.
“Radimo koliko god možemo u zračnom tunelu kako bismo pronašli više downforcea,” rekao je tehnički direktor njemačke momčadi.
“Radit ćemo koliko god možemo u uredu za crtanje kako bismo pretvorili stvari koje je zračni tunel pronašao prije nekoliko sedmica u performanse koje isporučujemo na stazi.”
“Radit ćemo u uredu za crtanje također kako bismo doveli neke mehaničke dijelove u bolid, neke različite komponente ovjesa za koje mislimo da će pomoći u osnovnom balansu bolida i učiniti ga voznijim, čineći ga nečim što vozači imaju više samopouzdanje za pritiskanje do krajnjih granica.”
“Radit ćemo na normalnoj vrsti simulacijske petlje i rutine koja nam omogućuje da se pripremimo za trkačke vikende koji dolaze, osiguravajući da spustimo bolid na pravo mjesto kada stignemo na utrku.”
Allison je napomenuo da je optimizacija postavki u simulatoru ključna za Azerbajdžan, gdje će kao sprint vikend nakon prvog treninga uslijediti kvalifikacije.
“Sprint utrke stvarno nagrađuju timove koji mogu da slete sa startnom postavkom koja je dobra i spremna za kvalifikacije, jer je vrijeme stvarno stisnuto tokom sprint vikenda,” pojašnjava on.
“To su stvari na kojima ćemo raditi i nadamo se da ćemo raditi dobro i snažno i imati dobre rezultate kada se pojavimo u Bakuu za samo nekoliko sedmica.”
