Komentator Sky F1 Ted Kravitz tvrdi da će Red Bullov moćni DRS biti slijedeći tehnički aspekt koji će privući pažnju u Formuli 1.

Max Verstappen je krenuo u utrku za Veliku nagradu Saudijske Arabije sa 15. pozicije nakon što je otpao u Q2 zbog kvara pogonskog vratila.

Očekivalo se da će aktuelni svjetski prvak preteći mnogo vozača tijekom utrke, kao što je to Red Bullova dominantna prednost u brzini na utrkama početkom 2023., a to je upravo ono što je Verstappen učinio završavajući iza timskog kolege Sergia Pereza.

Tijekom Verstappenovog probijanja prema vrhu, upravo je njegovo preticanje Mercedesovog Lewisa Hamiltona povuklo vrlo zanimljivu liniju nakon utrke od Britanca, koji je izjavio da nikada nije vidio brz bolid kao RB19 dok je Verstappen pored njega projurio.

Govoreći za Sky Sports News, Kravitz je govorio o prednosti od gotovo 32 km/h za Verstappena sa DRS-om, tako da vjeruje da će protivnički timovi sada istraživati kako je tačno Red Bull to uspio postići.

Upitan je li Hamilton u pravu kad kaže da je RB19 dosad najbrži bolid kojeg je vidio u Formuli 1, Kravitz je odgovorio: “Pa, a) jest, u pravu je, i b) ono na što Hamilton misli je lakoća kojom ga je Max Verstappen uspio prestići na pravcu u trenutku kada je otvorio zadnji poklopac.”

“Dakle, imamo tu stvar koja se zove DRS, a to znači da na pravcu ako je bolid iza, mogu otvoriti svoje zadnje krilo koje inače usporava bolid, imajući zadnje krilo.”

“Ako ispružite ruku iz svog automobila na autoputu, možete osjetiti pritisak zraka: zadnje krilo se samo otvara i strujanje zraka prolazi kroz njega i daje startno-cilljno povećanje brzine bolida, jednog bolida iza njega.”

“Ono što Lewis kaže je da nikada niste vidjeli da bolid toliko dobija na brzini otvaranjem svog DRS-a i zadnjeg krila, a on ne razumije kako je to moguće.”

“Slušaj, ovo je jedna od onih stvari. Mnogo je tehničkih intriga u Formuli 1. Mnogi će ljudi gledati u Red Bull i pitati se kako mogu dobiti prednost od gotovo 32 km/h na pravcu od bilo koga drugog?”

“Rade li nešto s tim zadnjim krilom što ne samo da zaustavlja zadnje krilo, naravno, već također usporava podnicu ili drugu aerodinamiku oko bolida?”

“Siguran sam da će to biti posljednja runda tehničkih intriga u Formuli 1 kada dođemo do slijedeće utrke u Australiji,” vjeruje Kravitz.