Porsche i Audi će ući u Formulu 1 kada premier klasa motorsporta uvede slijedeću veliku promjenu tehničkih pravila 2026. godine.
Izvršni direktor Volkswagen grupe Herbert Diess potvrdio je da su dvije premium marke „odlučile ući u Formulu 1“ zbog sve veće popularnosti koju doživljavaju tekućom promjenom pravila.
„U Porscheu je to već relativno konkretno, u Audiju ne toliko,“ rekao je Diess u intervjuu koji prenosi Volkswagen. Priča se da Porsche istražuje vezu s Red Bullom, dok je Audi povezan s drugim timovima, uključujući McLaren, Williams i Sauber – Alfa Romeo.
Porsche će prekinuti 30-godišnju odsutnost iz najvišeg ranga motorsportskih utrka, dok se Audi nikada ranije nije takmičio u Formuli 1. Diess pojašnjava da je do njihovog ulaska došlo sada jer se „Formula 1 razvija izuzetno pozitivno širom svijeta“ pod upravom Liberty Medie.
Herbert je ukazo na veliku popularnost Formule 1 u SAD-u, što je pripisao uspjehu Netflixove serije Drive to Survive, te rastućem interesu među mlađim skupinama kupaca u Aziji: „Ako se bavite motorsportom, trebali biste voziti Formulu 1. Tamo je učinak najveći,“ potvrđuje on.
Proizvođači će iskoristiti nadolazeću promjenu pravila kako bi osigurali da budu u konkurentskoj poziciji kada uđu u prvenstvo: „Ne možete ući u Formulu 1 ako se ne otvori tehnološki prozor. Potrebna vam je promjena pravila da biste ušli tamo.“
Formula 1 planira zamijeniti svoja trenutna pravila o V6 pogonskim jedinicama 2026. godine. Povećat će proizvodnju električne energije trenutnih motora i uvesti sintetička goriva.
Izvršni direktor Wolkswagen grupe je istaknuo da ako dva proizvođača ne iskoriste ovu priliku za ulazak na grid premier klase, druga se možda neće pojaviti za 10 godina.
„Potreban vam je razvoj novog motora, a za razvoj novog motora potrebne su vam tri ili četiri godine,“ pojašnjava on. Trenutna pravila o motorima su sada u svojoj devetoj sezoni.
Dies dodaje da su Porsche i Audi su započeli razvojni rad na svojim pogonskim jedinicama za Formulu 1.
„Pretpostavljamo da će 2026., 2028. to i dalje biti najveći motosportski spektakl na svijetu, čak i više nego danas. Više u Kini, više u SAD-u nego danas, a samim tim (raste) i najveća marketinška platforma za premium vozila.”
