Šef Red Bulla, Christian Horner, izjavio je kako će Velika nagrada Španije ovog vikenda diniketi novi faktor zbog tehničke direktive koja može promijeniti redoslijed na gridu.
Ekipa iz Milton Keynesa, kao i prošle godine, nije uspjela pronaći značajnu brzinu na ulicama Monaka, pri čemu je Verstappen morao da se zadovolji četvrtim mjestom.
Verstappen je vodio veći dio utrke, ali je čekao da obavi obavezno drugo zaustavljanje u boksu sve do pretposljednjeg kruga, nadajući se da će se pojaviti SC, koji bi mu omogućio da zadrži vodstvo.
U stvarnosti, RB21 nije bio dovoljno konkurentan u direktnoj borbi, a McLaren je ponovo pokazao svoju dominaciju, dok se Ferrari također uključio u borbu.
Govoreći nakon utrke, Verstappen je priznao ograničenja bolida na stazi u Monaku, te izrazio nadu da će bolid bolje funkcionirati na stazi Circuit de Barcelona-Catalunya.
„Mislim da kao tim, nikad nismo bili zadovoljni s ovim, ali također moramo prihvatiti da znamo ograničenja našeg bolida,“, rekao je Verstappen za motorsport week..
„Da, staza u Barceloni, gdje možeš više da pokažeš… Nadam se da će biti malo bolje. Manje sporih zavoja, više brzih. Nadam se da će to bolidu više odgovarati.“
Na pitanje da li Red Bull planira nadogradnju za utrku, Verstappen je ponovio probleme iz Monaka, ali je uz dozu opreza potvrdio da se nadogradnje očekuju.
„Pa, pomalo za sada, da. Mislim, pokušavamo stvarno svake godine, ali iz nekog razloga ovdje to nikad ne uspije,“ dodao je: „Nadam se… Jer ako budemo sedam desetinki iza u Barceloni, to ne bi bilo dobro. Vidjet ćemo.“
‘Značajna’ tehnička direktiva bi mogla pomoći Red Bullu
Šef Red Bulla, Christian Horner, također je nagovijestio da će nadogradnje stići u Barcelonu, pored onih koje su već predstavljene u Imoli, a koje su pomogle Verstappenu da dođe do lagane pobjede.
Horner je govorio i o novoj tehničkoj direktivi o fleksibilnim krilima, koja stupa na snagu ovog vikenda. TD018, koji ograničava savijanje prednjih krila pod opterećenjem, donosi očekivanje da će ekipe koje su do sada imale koristi – poput McLarena – izgubiti dio svoje prednosti.
Horner je rekao da se nada da će staza u Barceloni donijeti performanse slične onima iz Imole za RB21, dodajući: „I naravno, prednje krilo. To je u suštini promjena pravila.“
„Sada, možda to neće imati nikakav utjecaj na poredak. Ali to je promjena i utjecat će na sve timove. Možda neutralno, ali neki utjecaj će postojati.“
Na pitanje da li će ova direktiva uticati i na zadnja krila, Horner je odgovorio: „Možda, ali ono što ne znamo je kako će uticati na ostale. To je značajna promjena.“
„I naravno da će imati neki efekt. Timovi su to predvidjeli. Tako da to možda neće ništa promijeniti, a možda će uticati na degradaciju guma. Svakako, ne olakšava stvari.“
Horner je dodatno objasnio razmišljanje prilikom dizajniranja bolida, priznajući da je McLaren očigledno pronašao dobitnu formulu za kombinaciju svih ključnih performansi, ali je rekao da bi nova direktiva mogla promijeniti odnose snaga.
„Nikada nećete dizajnirati bolid isključivo za jednu stazu,” pojašnjava on. „Pokušavamo poboljšati bolid svuda. Ali uvijek je to kompromis između aerodinamike, mehaničkog prijanjanja i toga kako zajedno funkcionišu.“
„Sada, McLaren je odradio jako dobar posao po tom pitanju. Čestitke Landu danas i McLarenu na pobjedi. Ali sigurno je da se od slijedećeg vikenda uvodi još jedan faktor.“
