Motorsportski savjetnik Red Bulla Helmut Marko je otkrio da preticanje neće biti lakše u 2019. i uputio je kritiku na račun novih i širih prednjih krila.
Kako bi se olakšalo praćenje bolida ispred, Formula 1 je 2019. odlučila pojednostaviti prednja i stražnja krila, s ciljem da se umanji uticaj prljavog zraka na aerodinamičke performanse bolida i gubitak downforcea.
Grupa inžinjera koja je bila zaslužna sa ove promjene aerodinamičkog pravilnika je mišljenja da će se stanje oko preticanja poboljšati za 25 do 30%, ali u Red Bullu nisu toliko optimistični. Momčadi su unatoč promjena u svojim simulacijama postigle razine downforcea sa početka sezone, a Helmut Marko je otkrio da će praćenje i preticanje bolida biti jednako teško kao i ove godine.
„Naše simulacije pokazuju da se ništa neće promijeniti—preticanje će ostati jednako teško. Ovo sve košta samo više novca,“ rekao je Marko.
Red Bull je procijenio da je cijela priča oko istraživanja i razvoja prednjih krila za 2019. koštalo oko 15 miliona eura. Prednje krilo je ključan dio, jer ono utiče na cjelokupnu aerodinamiku bolida.
Prototip prednjeg krila za 2019.
Marko također strahuje da će nova prednja krila biti jako osjetljiva i da će slomiti i pri najmanjem sudaru.
„Doći ćemo u tačku da ćemo 2021. ponovo imati manja krila. Takav pucanj u prazno nam se ne smije ponovo dogoditi,“ rekao je Marko.
Umjesto povećanja širine prednjih krila na 2 metra, bolji potez bi bilo njihovo sužavanje na 1.7 metara. Međutim, time bi se bolidi previše usporili.
„Pa šta? Ako utrkivanje bude bolje, niko neće pitati za vremena po krugu,“ komentar je tehničkog direktora Force Indije, Andyja Greena.
