Romain Grosjean vjeruje da se iz njegovog stravičnog incidenta koji se dogodio na VN Bahreine prošlog mjeseca mogu naučiti važne lekcije, počevši od toga zašto se nije onesvjestio u onakom velikom udaru od ogradu.
FIA istražuje Grosjeanov incident u prvom krugu VN Bahreina nakon kontakta između njegovog Haasa i AlphaTaurijevog Danilla Kvyata. Francuzev bolid se prepolovio kad je udario u ogradu od preko 53G. Ograda je popustila i njegov bolid se zapalo. Vozač se uspio osloboditi i pobjeći iz požara u roku od 28 sekundi nakon udara.
Govoreći u videu objavljen na društvenim mrežama, Grosjean je rekao da neke ‘sive zone’ ostaju nad onim što se dogodilo u nesreći. Rekao je da činjenica da se nije onesvijestio, unatoč sili udara je presudna za njegovo preživljavanje.
„(U udarru) od 60 G trebali biste izgubiti svijest,“ kaže Grosjean. „Trebali biste izgubiti svijest čak i na nekoliko sekundi.“
Francuz je ranije opisao kako se bojao za svoj život dok je pokušavao da pobjegne iz svog zapaljenog bolida.
„Ne biste trebali biti svjesni kao ja. To mi je spasilo život. Ali volio bih da shvatim, sa senzorima na mozgu kada se dogodi incident, šta možemo učiniti bolje na kacigi i naslonu za glavu, sigurnosti i svemu onome što vozač – čak i s velikim udarom ostaje svjestan i dobro svjestan svega što god mora učiniti.“
F1 može naučiti mnogo više lekcija iz njegove nesreće, vjeruje Francuz.
„Mnogo stvari naučimo iz incidenta. U mom slučaju, imamo sreću da sam živ, da mogu razgovarati i da se svega sjećam. Nisam siguran da je to dobro za mene, ali sjećam se svega i vjerujem da su neke sive zone sigurnosti u motorsportu već nekako shvaćene, a vidim i više.“
Skoro mjesec dana nakon nesreće, Grosjeanova ‘spaljena’ lijeva ruka je još uvijek u zavojima. Kaže da su nedavne inovacije u sigurnosnoj tehnologiji, uključujući Halo, jaču šasiju i kombinezon otporan na vatru, razlog zašto njegove ozljede nisu bile još gore.
„Bez Halo sistema – nije velika vijest da sam bio potpuno protiv Halo, kad je u pitanju F1, ne bih bio ovdje da razgovaram s vama. Mislim da je to bila jedna od najvećih sigurnosnih mjera koja je donijeta u posljednjih nekoliko godina.“
„Također i kombinezoni, ove godine su propisi promijenjeni zbog vatrootpornosti i povećani na 10 sekundi. Propisi kažu 20 sekundi, ostao sam 28 sekundi u plamenu, pobjegao s manjom opekotinom na desnoj ruci i malo ozbiljnijoj, ali ništa gore na lijevoj ruci,“ pojašnjava on.
„Snaga šasije se povećava svake godine i ostala je u komadu, a to me zaštitilo. Još uvijek sam mogao pobjeći iz plamena. Da je šasija polomljena, noge bi nestale, slomljene, šta god bilo, ne bih mogao ustati i izaći.“
