Nova F1 sezona 2019. nam donosi i nova pravila po pitanju aerodinamike: usmjerivači zraka ispred bočnih stranica i završne stranice stražnjeg krila će biti pojednostavljene, uz pojednostavljenje prednjeg krila, kako bi se vozačima olakšalo praćenje bolida.
Već od ranije je poznato da će naredne godine prednja i stražnja krila biti pojednostavljena, a od tada je došlo do još nekoliko promjena. Krenut ćemo od reztrovizora, na koje su se vozači ove sezone žalili nekoliko puta i da u određenim okolnostima uopće ne mogu vidjeti da li iza njih neko ima—što zbog činjenice da su timovi retrovizore koristili u aerodinamičke svrhe, što zbog smanjenja visine stražnjeg krila pravilnikom koji je stupio na snagu 2017.
Jedan takav primjer je na VN Austrije Sebastiana Vettela koštao tri pozicije na startu—Nijemac u Q2 nije vidio Carlosa Sainza u retrovizorima, koji je bio u brzom krugu. To je bio poziv za FIA-u da pokrene diskusije o pozicioniranju retrovizora. U razgovoru sa timovima su se skrojila nova pravila po ovom pitanju, koja su prošlog petka (12.10.2018.) poslana FIA-inom Svjetskom vijeću u Pariz.
Manje slobode u pozicioniranju retrovizora
Pozicija retrovizora će od 2019. biti tačnije definirana. Veličina ogledala će ostati ista: širina 15 cm i visina 5 cm. No, prozor u kojem se ono smije montirati se drastično smanjuje. Inžinjeri uz to imaju manji opseg zloupotrebe retrovizora kao aerodinamičkih pomagala.
Retrovizori će tako sa ovom izmjenom pravila biti više izbačena prema vani i morat će se nalaziti na razini očiju vozača.
Stražnja krila viša i šira
Stražnja krila će naredne godine biti viša za 7 cm, i šira za 10 cm. Zajedno sa visinom retrovizora, koja se podiže sa 64 cm na 68 cm se novi pravilnik brina za to da stražnje krilo ne blokira pogled vozačima na retrovizoru, što je ove godine bio slučaj. Ukratko: retrovizori su bili na takvom mjestu da gledanjem u njih najviše vidjelo stražnje krilo, a samo dio bolida koji je iza. Ove promjene su se pobrinule za bolju vidljivost prilikom gledanja u retrovizore.
Što se tiče proreza na završnim stranicama stražnjeg krila, one će od naredne godine biti zabranjenje, a to je učinjeno kako bi sponzori više dolazili do izražaja.
Svjetla na stražnjim krilima
Jedna od promjena je i dodavanje svjetala na stražnjim krilima bolida od 2019., što je urađeno iz sigurnosnih razloga, kako bi se bolid bolje vidjeli u kišnim uvjetima.
Manje promjene će zahvatiti i poziciju onboard kamera, kao i Halo—kako bi vozači brže izlazili u slučaju nesreće.
