Šef Mercedesa Toto Wolff kaže da je Lewis Hamilton unatoč dominantnoj pobjedi imao još brzine u ‘rezervi’.
Lewis Hamilton je na jučerašnjoj VN Štajerske došao do dominantne pobjede—svoje prve ovosezonske, a druge Mercedesove. Britanac je završio 13.7 sekundi ispred svog timskog kolege Valtterija Bottasa, koji je drugim mjestom upotpunio dvostruko slavlje Mercedesa.
Hamiltonova pobjeda niti u jednom trenutku nije bila u opasnosti, a kada je šef Mercedesa Toto Wolff upitan je li Hamilton pokazao svu brzinu koju je imao, odgovorio je:
„Ne. Imao je još rezervi.“
Hamilton se prvog dana trkaćeg vikenda za VN Štajerske mučio sa bolidom, te je na drugom treningu bio tek šesti—daleko od Verstappena i Bottasa. Ali je u nastavki vikenda preokrenuo svoju formu—osvojio je dominantan pole, koji je pretvorio u dominantnu pobjedu.
Wolff pojašnjava Hamiltonovu preobrazbu tokom vikenda:
„Isprobali smo drugačiji setup i otišli smo u pogrešan smjer. Zbog toga smo se vratili na staro.“
Za razliku od prošlog vikenda kada su Mercedesi morali izbjegavati rubnike tokom VN Austrije zbog problema sa mjenjačem, tokom VN Štajerske je sve funkcioniralo besprijekorno.
„Mjenjač je danas bio uredu. Svi sistemi i parametri su bili unutar željenih granica,“ objašnjava Wolff. „Primijetili smo da su ovjesi opet bili jako opterećeni, ali nisu bili preoterećeni. Generalno još uvijek nismo 100% sigurni. Mislimo da su ovi rubnici ovdje uveliko pridonijeli tome, ali morat ćemo poraditi na dizajnu bolida,“ kaže Wolff.
Hamilton je gumama starim 41 krug postavio treće najbrže vrijeme utrke—1:06.791, što govori da u Mercedesu ima još dosta brzine. No, Wolff upozorava:
„Još uvijek nismo vidjeli pravi Mercedes—ali nismo vidjeli ni pravi Red Bull. Max je vozio u prljavom zraku, a imao je i oštećen bolid (prednje krilo).“
Mercedes je bolje čuvao svoje gume i bili su brži na pravcima i u brzim zavojima u odnosu na Red Bull. U sporim zavojima je Red Bull bio bolji. Hamilton zbog toga očekuje jak Red Bull u Mađarskoj:
„Moramo biti oprezni. U Mađarskoj bi Red Bull mogao biti veoma jak sa svojim kratkim bolidom.“
Kraći međuosovinski razmak na papiru daje bolju upravljivost. Uz to se Red Bullov bolid bolje ponaša na visokim temperaturama staze.
„To je još uvijek naša slaba tačka,“ dodao je Wolff.
