Mercedes će svoj ADUO token iskoristiti za razvoj novog turbopunjača, čime će njemački proizvođač dodatno unaprijediti pogonsku jedinicu koja je već tokom 2026. pokazala veoma visok nivo performansi.
Brixworthova pogonska jedinica dobila je pravo na korištenje ADUO mehanizma nakon što je prema FIA-inim kriterijima završila u rasponu od dva do četiri posto, što Mercedesu omogućava ograničenu intervenciju na motoru tokom sezone.
Prema informacijama AutoRacera, Mercedes je odlučio taj razvojni prostor usmjeriti upravo na turbopunjač.
Riječ je o području koje je već privuklo pažnju drugih proizvođača motora. Ferrari je svoj drugi razvojni korak tokom sezone također usmjerio na turbo, dok je Audi isti dio pogonske jedinice zahvatio u svojoj dosadašnjoj nadogradnji.
Takav trend nije slučajan
Nova generacija pogonskih jedinica stavila je još veći naglasak na energetsku efikasnost i način na koji se snaga proizvodi i koristi tokom kruga. Upravo zato turbopunjač ostaje jedno od područja gdje se relativno ograničenom intervencijom može doći do konkretnog poboljšanja ukupne efikasnosti motora s unutrašnjim sagorijevanjem.
Činjenica da su Mercedes, Ferrari i Audi krenuli istim pravcem pokazuje koliko proizvođači trenutno vrijednim smatraju upravo razvoj tog dijela pogonske jedinice.
Kod Mercedesa je priča dodatno zanimljiva jer se ne radi o pokušaju hvatanja velikog zaostatka za konkurencijom. Njemački proizvođač već raspolaže jednom od najjačih pogonskih jedinica na gridu, pa novi turbopunjač predstavlja više pokušaj dodatnog učvršćivanja postojeće prednosti nego klasičan razvojni korak kojim bi se nadoknađivao deficit.
ADUO je prvobitno zamišljen kao mehanizam kojim bi proizvođači mogli u ograničenom obimu reagovati na slabosti otkrivene tokom prve faze korištenja novih motora. Međutim, način na koji je sistem postavljen omogućio je i trenutno vrlo konkurentnom Mercedesu da dobije dodatnu razvojnu mogućnost.
U cijelu priču ulazi i faktor budžeta
Mercedes je ranije dio sredstava pokušao sačuvati za razvoj bolida za 2027., ali je rast Ferrarija i McLarena tokom sezone primorao ekipu da dio planova promijeni. Aerodinamički paket koji će stići u Maleziju prvobitno nije bio dio razvojnog plana, pa je tim morao pronaći kompromis između razvoja ovogodišnjeg bolida i priprema za narednu sezonu.
Upravo zato je intervencija na pogonskoj jedinici ograničena na turbopunjač, dok se veći dio raspoloživih resursa istovremeno koristi na drugim područjima.
Mercedes tako u završnicu sezone ulazi s dvostrukim razvojnim pravcem. W17 će dobiti novi aerodinamički paket, dok će Brixworth preko ADUO tokena unaprijediti turbopunjač.
Za konkurente je posebno zanimljivo to što Mercedes ovim potezom ne pokušava samo ispraviti slabost, nego dodatno poboljšati paket koji je već pokazao vrlo visok nivo konkurentnosti tokom 2026.
