Velika nagrada Mađarske donijela je nešto što je vozačima Formule 1 nedostajalo tokom većeg dijela sezone – mogućnost da voze punim tempom, bez stalnog razmišljanja o upravljanju energijom iz baterije.
Nakon brojnih kritika koje su uslijedile poslije utrke na Spa-Francorchampsu, gdje su vozači morali štedjeti energiju čak i kroz najbrže zavoje, Hungaroring je ponudio potpuno drugačiju sliku. Veliki broj zona kočenja i kratki pravci omogućili su prirodniji stil vožnje, zbog čega su gotovo svi vozači imali isto mišljenje – ovako bi Formula 1 trebala izgledati.
Oliver Bearman priznao je da su se njegove preferencije potpuno promijenile u odnosu na prošlu godinu.
„Da ste me prošle godine pitali na kojoj bih stazi radije vozio, rekao bih Spa. Ove godine vjerovatno bih izabrao Mađarsku i Austriju prije Silverstonea i Spa, što zvuči pomalo ludo, ali tako je.“
Njegov timski kolega Esteban Ocon otišao je i korak dalje, ističući da ga je vožnja na Hungaroringu podsjetila na neka ranija vremena u Formuli 1.
„Bilo je zaista lijepo. Mogli smo mnogo više birati stepene prijenosa i stil vožnje koji želimo. To je mnogo bolje. Malo me podsjetilo na stare dane.“
Francuz nije krio koliko uživa na stazi na kojoj je 2021. godine ostvario svoju prvu i za sada jedinu pobjedu u Formuli 1.
„Ova staza mi je i dalje omiljena. Od početka do kraja vikenda nisam skidao osmijeh s lica.“
Slično razmišlja i vozač Audija Gabriel Bortoleto, koji smatra da je Hungaroring omogućio mnogo prirodniju utrku nego prethodni vikend u Belgiji.
„Ovo je bilo mnogo sličnije prošloj godini. Imali smo dovoljno energije, nismo stalno dolazili do ograničenja baterije i razlike u brzinama između bolida bile su manje. Mislim da smo zbog toga imali više prilika za pretjecanje.“
Pozitivne reakcije stigle su i iz Red Bulla. Isack Hadjar kaže da je konačno mogao voziti onako kako vozači žele.
„Odličan je osjećaj kada na kraju pravca dostignete maksimalnu brzinu. To je povratak klasičnom utrkivanju. Pomalo je tužno što danas staze ocjenjujemo prema tome koliko energije troše. Spa je jedna od najboljih staza na svijetu, ali ove godine bila je jedna od najgorih za vožnju.“
Francuz očekuje da će i Zandvoort ponuditi sličan osjećaj.
„Lijepo je ponovo voziti ovako. Očekujemo da će i Zandvoort biti dobar, zato trebamo uživati dok možemo prije Monze.“
Vozač Racing Bullsa Liam Lawson također smatra da je razlika u odnosu na Spa bila ogromna.
„Došli smo s vjerovatno najgore staze na jednu od najboljih. Što se tiče upravljanja energijom, ovo je bilo mnogo bolje nego prošle sedmice. Utrka je jednostavno bila mnogo zabavnija.“
Izjave vozača nakon VN Mađarske pokazuju da problem novih tehničkih pravila nije isti na svim stazama. Dok su Spa-Francorchamps i Silverstone zbog ograničenog upravljanja energijom izazvali brojne kritike, Hungaroring je pokazao da raspored zavoja i zona kočenja može u velikoj mjeri vratiti osjećaj klasičnog utrkivanja. Upravo zato gotovo cijeli grid nakon Budimpešte dijeli isto mišljenje – u Mađarskoj su ponovo mogli voziti Formulu 1 onako kako smatraju da bi trebala izgledati.
