Lewis Hamilton će Veliku nagradu Mađarske započeti s pete umjesto s druge startne pozicije nakon što mu je FIA izrekla kaznu pomjeranja za tri mjesta zbog ometanja Oscara Piastrija u završnici kvalifikacija. Međutim, samo nekoliko trenutaka nakon odluke sudija, Ferrari je otvoreno priznao da odgovornost ne snosi njihov vozač.
Šef Ferrarija Fred Vasseur nije pokušavao tražiti opravdanja niti osporavati odluku FIA-e. Naprotiv, jasno je poručio da je ključni problem bila pogrešna komunikacija između boksa i Hamiltona.
“Rekli smo mu da Piastri dolazi, ali mnogo prekasno. Ako je neko pogriješio, onda smo to bili mi.”
Incident se dogodio nakon što je Hamilton završio svoj posljednji brzi krug u Q3. Upravo u tom trenutku Max Verstappen se okrenuo u posljednjem zavoju, zbog čega su na stazi istaknute žute zastave.
Ta situacija izazvala je zabunu u Ferrarijevom boksu. Hamiltonov trkaći inženjer Carlo Santi prvo ga je upozorio da se Piastri nalazi u brzom krugu, ali je gotovo istovremeno pažnju usmjerio na žute zastave izazvane Verstappenovim okretanjem.
Santi: “Piastri je u brzom krugu… Žuta zastava, žuta zastava.”
Hamilton je odmah upitao:
“Gdje je Piastri?”
Na to je dobio odgovor:
“Iza tebe… žuta zastava.”
Prema dostupnim snimcima i radio komunikaciji, Hamilton je potom pogledao u retrovizore, ali nije uočio Piastrija te je nastavio voziti idealnom putanjom prema prvom zavoju.
Nakon što ga je vozač McLarena prošao, Hamilton je pokušao shvatiti šta se zapravo dogodilo.
“Je li Piastri bio u brzom krugu ili…?”
Nakon kraće pauze Santi je odgovorio:
“Zbunjivale su me žute zastave.”
Hamilton je poslije kvalifikacija objasnio da uopće nije znao da se Piastri nalazi u svom posljednjem brzom krugu.
“Doslovno su mi rekli tek kada je bio na vrhu zavoja iza mene, tako da nisam imao pojma da dolazi. Mislio sam da su svi izašli na stazu iza mene i da su već završili svoje krugove. Koliko sam znao, Charles je bio bolid iza mene kada sam izašao iz boksa. Bila je to luda situacija jer je do tada sve bilo čisto, a sigurno nije bilo namjerno.”
Uprkos tome, FIA je zaključila da je Hamilton nepotrebno omeo Piastrija, koji je zbog toga morao izaći sa idealne putanje i prekinuti svoj posljednji pokušaj poboljšanja vremena.
Sudije su u obrazloženju navele da Hamilton nije primio upozorenje svog tima o približavanju Piastrija sve dok vozač McLarena nije bio u neposrednoj blizini. Također su prihvatile njegovo objašnjenje da zbog položaja bolida nije mogao vidjeti Piastrija u retrovizorima, ali su ipak zaključile da je došlo do nepotrebnog ometanja i izrekle standardnu kaznu pomjeranja za tri mjesta na startnom gridu.
Kazna je Hamiltona spustila s drugog na peto mjesto, dok je njegov timski kolega Charles Leclerc napredovao u prvi startni red uz Landa Norrisa.
Iako je Ferrari ostao bez prvog startnog reda s oba bolida, Vasseurova izjava jasno pokazuje da u Maranellu odgovornost ne prebacuju na svog vozača. Naprotiv, šef italijanske ekipe otvoreno je priznao da je zakasnjela radio komunikacija iz boksa bila ključni razlog zbog kojeg je Hamilton završio pod istragom i na kraju izgubio tri mjesta na startnom gridu.
