FIA je odlučila da od 2027. godine zabrani korištenje FTM-a, aerodinamičkog rješenja koje je Ferrari prvi predstavio tokom predsezonskih testiranja, a koje su u međuvremenu razvili i preuzeli brojni timovi, uključujući Red Bull, Mercedes, McLaren i Williams.
Zanimljivo je da zabrana nije rezultat kršenja tehničkih pravila. Naprotiv, FIA je nakon detaljne analize zaključila da je postojeće rješenje u potpunosti legalno i da će se moći koristiti tokom cijele sezone 2026.
Međutim, upravljačko tijelo Formule 1 smatra da bi daljnji razvoj ovog koncepta mogao pokrenuti novu skupu razvojnu utrku među ekipama, zbog čega je odlučeno da FTM bude uklonjen iz pravilnika od 2027. godine.
Ferrari prvi predstavio rješenje
FTM se prvi put pojavio na Ferrarijevom bolidu tokom zimskih testiranja. Riječ je o malom aerodinamičkom elementu postavljenom oko završetka ispušnog sistema, čija je zadaća što efikasnije iskoristiti protok ispušnih plinova.
Na taj način poboljšava se strujanje zraka prema stražnjem dijelu bolida, odnosno prema difuzoru i stražnjem krilu, što rezultira većim downforceom bez potrebe za značajnijim izmjenama drugih aerodinamičkih površina.
Iako se radi o vrlo malom detalju, njegov potencijal brzo je privukao pažnju konkurencije.
Red Bull i ostali razvili vlastite verzije
Nakon Ferrarija, vlastite interpretacije FTM-a razvili su i Red Bull, Mercedes, McLaren, Williams te još nekoliko ekipa.
Svaki tim pokušao je pronaći najbolje rješenje unutar granica pravilnika, mijenjajući oblik i položaj aerodinamičkog elementa kako bi što bolje iskoristio protok ispušnih plinova i ostvario dodatni downforce.
Red Bull je upravo ovog vikenda u Austriji predstavio novu verziju ispušnog sistema kao dio opsežnog paketa nadogradnji, pri čemu je dodatno razradio ovaj koncept.
FIA želi spriječiti novu razvojnu utrku
Iako je FTM potpuno legalan prema sadašnjim pravilima, FIA smatra da bi nastavak njegovog razvoja doveo do sve ekstremnijih rješenja i velikih ulaganja u područje koje trenutno nije precizno ograničeno pravilnikom.
Zbog toga je donesena odluka da se od 2027. godine ovakvi aerodinamički elementi više neće moći koristiti.
Cilj FIA-e nije kažnjavanje timova koji su razvili ovo rješenje, već sprječavanje nove tehničke utrke koja bi ekipama nametnula dodatne troškove i otvorila još jedno područje intenzivnog razvoja.
To znači da će Ferrari, Red Bull i ostali timovi FTM moći koristiti još tokom sezone 2026., nakon čega će ovaj koncept otići u historiju Formule 1 zbog izmijenjenih tehničkih pravila.
