Max Verstappen od početka sezone ne krije nezadovoljstvo novom generacijom bolida i pogonskih jedinica. Četverostruki svjetski prvak više puta je izjavio da vožnja više ne djeluje prirodno, a nove bolide čak je upoređivao s „Mario Kartom“ i „Formulom E na steroidima“.
Sada je njegovo nezadovoljstvo pokušao objasniti Franz Tost, čovjek koji je Verstappenu dao priliku za debi u Formuli 1 još dok je vodio Toro Rosso.
Prema Tostu, problem nije samo u samim pravilima, već u tome što su ona neutralisala jednu od najvećih prednosti vozača poput Verstappena.
„Vozači poput Maxa Verstappena, Landa Norrisa ili Fernanda Alonsa ranije su mogli maksimalno koristiti svoje prednosti pri kočenju. Međutim, ako morate pustiti gas deset ili dvadeset metara prije tačke kočenja kako biste napunili bateriju, ta prednost nestaje“, rekao je Tost za Krone Zeitung.
Upravo je kasno kočenje godinama bilo jedno od Verstappenovih najjačih oružja. Holanđanin je često uspijevao dobiti desetinke sekunde ulaskom dublje u zonu kočenja od svojih rivala, ali nova pravila zahtijevaju drugačiji pristup.
Zbog potrebe za rekuperacijom energije vozači sada često moraju ranije pustiti gas i „kotrljati“ se prema zavoju kako bi sačuvali energiju za duge pravce. Time se smanjuje mogućnost agresivnog napada na ulazak u zavoj, što je upravo segment u kojem najbolji vozači tradicionalno prave najveću razliku.
Tost smatra da zbog toga nova pravila posebno pogađaju najtalentovanije vozače na gridu.
„Top vozači svoju prednost stvaraju na tački kočenja, pri brzini ulaska u zavoj i ubrzanju na izlazu. Ako samo prolazite kroz zavoj kako biste štedjeli energiju, onda više nemaju tu prednost,“ objasnio je bivši šef Toro Rossa.
Njegove riječi dolaze u trenutku kada je FIA već potvrdila dodatne izmjene pravila za 2027. i 2028. godinu, kojima će se povećati udio snage motora s unutrašnjim sagorijevanjem, a smanjiti zavisnost od električne energije. Mnogi upravo u tome vide priznanje da trenutni koncept nije ispunio sva očekivanja.
Možda Verstappenovi rezultati ove godine nisu samo posljedica Red Bullovih problema, već i činjenice da su nova pravila oduzela dio onoga što ga je godinama činilo posebnim.
