Fernando Alonso smatra da predložena promjena omjera snage za 2027. godinu neće riješiti ključne probleme novih pravila, već da će Formula 1 i dalje ostati u eri u kojoj je upravljanje energijom važnije od samog utrkivanja. Vozač Aston Martina još jednom je žestoko kritikovao smjer u kojem sport ide još od početka turbo-hibridne ere 2014. godine.
Nakon izmjena koje su uvedene prije VN Miamija, FIA i Formula 1 planiraju dodatne promjene za narednu sezonu kako bi odgovorili na rastuće kritike vozača i timova. Postignut je načelni dogovor da odnos između motora s unutrašnjim sagorijevanjem i električne energije bude 60-40 u korist klasičnog motora.
Iako tehnički detalji još nisu finalizovani, rasprave su fokusirane na povećanje protoka goriva kako bi motor s unutrašnjim sagorijevanjem imao veću ulogu, dok bi se električna snaga smanjila za 50 kilovata.
Međutim, Alonso ne vjeruje da će te promjene imati veliki uticaj na ono što vozači osjećaju na stazi.
“Čekamo. DNK ovih pogonskih jedinica uvijek će biti isti. I uvijek će nagrađivati sporiju vožnju kroz zavoje. Ne mislim da će to suštinski promijeniti stvari,” rekao je Alonso za Autosport.
Španjolac smatra da FIA sluša kritike vozača, ali ističe da problem nije samo u detaljima pravila, već u samoj filozofiji modernih pogonskih jedinica.
“Oni uvijek slušaju. Problem je što je svijet krenuo ili mislio da treba krenuti prema elektrifikaciji, jer se vjerovalo da je to budućnost. Međutim, to se ne odnosi na utrkivanje. Utrkivanje je nešto potpuno drugačije.”
“Sad se malo vraćamo na odnos 60-40, a u budućnosti vjerovatno i na još manji udio električne energije. Nažalost, od 2014. godine i početka turbo ere, a sada još više, izgubili smo gotovo cijelu deceniju pravog utrkivanja,” dodao je vozač Aston Martina.
Iako su trenutna pravila donijela više preticanja, Alonso smatra da sama količina preticanja ne znači nužno i bolje utrkivanje.
Na pitanje gdje se na stazi Gilles Villeneuve nalaze najbolje prilike za preticanje, Alonso je objasnio da današnja preticanja više nemaju veze s vozačkom vještinom.
“Na pravcima, kada imate više baterije od drugih,” rekao je Alonso. “Bit će vrlo lako. I to neće biti preticanje, nego izbjegavanje akcije.”
“Kada imate više baterije od drugih, ostali ulaze u clipping i gube 500 konjskih snaga. Tada vi imate 500 konjskih snaga više od njih, napravite izbjegavanje akcije i onda preteknete bolid.”
