Nakon vrlo dobrog početka svoje epizode u seniorskoj postavi Red Bulla, Isack Hadjar je u Miamiju doživio jedan od najtežih vikenda dosadašnje karijere. Ipak, šef Red Bulla Laurent Mekies poručuje da u timu ne postoji zabrinutost zbog svega što se dogodilo mladom Francuzu.

Hadjar tokom cijelog vikenda nije uspijevao pratiti tempo Maxa Verstappena u nadograđenom RB22 bolidu. Dok je četverostruki prvak kvalifikacije i sprint utrku završio na petom mjestu, Hadjar je u sprintu uspio doći do devete pozicije. Međutim, vikend se potpuno raspao nakon diskvalifikacije iz kvalifikacija za glavnu utrku zbog nelegalne podnice bolida.

Red Bull je odmah priznao grešku i izvinio se svom vozaču, koji je zbog toga morao startovati iz boksa. Uprkos svemu, Hadjar je imao vrlo agresivan početak utrke i već do petog kruga probio se do 15. mjesta.

Ipak, pokušavajući dodatno napredovati kroz poredak, Francuz je izgubio koncentraciju i udario unutrašnji zid u 14. zavoju, nakon čega je oštetio prednji lijevi ovjes i završio u zaštitnoj ogradi u narednom zavoju.

S obzirom na višegodišnje probleme koje Red Bull ima s drugim vozačem još od odlaska Daniela Ricciarda 2019. godine, mnogi su odmah počeli postavljati pitanje da li je Hadjarovo izdanje novi razlog za zabrinutost. Međutim, Mekies smatra da je riječ samo o lošem vikendu.

“Ne mislim da to trebamo okarakterisati kao razlog za zabrinutost,” rekao je Mekies.

“Imali smo težak vikend. To sigurno nije pomoglo našim performansama. Kada je riječ o vožnji i ritmu, jednostavno nije uspio pronaći pravi osjećaj.”

Mekies vjeruje da bi Hadjar imao mnogo bolji rezultat da je utrka trajala duže i da nije došlo do incidenta.

“Mislim da bi bio vrlo jak u utrci, a i u tom kratkom periodu pokazao je da ima brzinu. Ne mislim da smo zabrinuti.”

“Sigurno nismo imali čist vikend. Nismo mu ni mi pomogli kada smo ga zbog naše greške poslali sa začelja poretka nakon problema s legalnošću bolida. Dakle, ne, nema zabrinutosti.”

“Vikend nije bio čist, ali postoje svi pokazatelji da ćemo u Montrealu ponovo biti na pravoj razini brzine.”

Mekies je objasnio i šta je tačno bio problem zbog kojeg je Hadjar izbačen iz kvalifikacija. Francuz je koristio istu specifikaciju podnice kao Verstappen, ali Red Bull nije na vrijeme primijetio nepravilnost prije parc ferme režima.

“Bolid je imao dio koji je bio dva milimetra preširok,” objasnio je Mekies.

“Taj dio nazivam FIA-inim bargeboardom. To je obavezni element koji se tamo nalazi. Trebali smo to ranije primijetiti kroz naše rutinske provjere. Nismo i to boli, ali je problem vrlo lako riješiti.”

S druge strane, Hadjar nije pokušavao tražiti izgovore za svoj incident u utrci. Mladi vozač priznao je da je jednostavno izgubio koncentraciju u trenutku kada je pokušavao previše.

“Bio sam previše nestrpljiv i previše uzbuđen zbog tih preticanja i na kraju sam sam sebi uništio utrku,” rekao je Hadjar za Sky Sports F1.

“Preticanje je bilo lako i trebao sam biti oprezniji. Nije bilo potrebe da idem do limita baš u tom zavoju. Zato sam stvarno, stvarno ljut.”

Francuz je priznao i da je ovo prvi vikend ove sezone tokom kojeg se ozbiljno mučio s ukupnim tempom.

“Ovo je prvi put da se stvarno mučim s ukupnim tempom. To mi je novo iskustvo i moram duboko analizirati sve jer ne želim još jedan ovakav vikend.”

Hadjar je tokom cijelog vikenda koristio Verstappenove performanse kao referencu, jer smatra da je RB22 napravio veliki korak naprijed nakon nadogradnji u Miamiju.

“Iako nisam uspio sve spojiti kako treba i nisam mogao raditi ono što sam želio, i dalje sam imao osjećaj da sam brži nego tokom prethodna dva vikenda.”

“Ako odradim posao kako treba i spojim sve elemente, dovoljno je pogledati šta je Max radio jučer u sprintu i šta radi danas u utrci. Jasno je da je bolid napravio korak naprijed. Nije sve gotovo, ali drago mi je da su pronašli nešto.”