Današnji dan predstavlja važan tehnički korak u pripremama za sezonu 2026, jer je Ferrarijev novi pogonski sklop prvi put zvanično upaljen. Riječ je o ključnom momentu u razvoju nove generacije motora, koji će igrati centralnu ulogu u potpuno izmijenjenim pravilima, s povećanim udjelom električne snage i strožim ograničenjima na strani unutrašnjeg sagorijevanja.

Iako je ovo prvi put da je Ferrarijev motor formalno pokrenut u okviru internog razvojnog programa, isti pogonski sklop već je imao svoj prvi kontakt sa stazom. Novi američki projekt Cadillac koristio je Ferrarijev motor tokom svog prvog filmskog dana na Silverstone stazi, čime je praktično postao prvi tim koji je Ferrarijevu pogonsku jedinicu za 2026. izveo u realne uslove vožnje.

Cadillac je u Britaniji odradio prvih 200 kilometara dozvoljenih filmskim danom, čime je započeo svoj historijski debi na stazi kao jedanaesti tim na startnom gridu. Iako je riječ o ograničenom programu i kontrolisanim uslovima, sam izlazak na stazu imao je veliku tehničku vrijednost, posebno kada je riječ o provjeri osnovne pouzdanosti motora, sistema hlađenja i integracije pogonskog sklopa sa šasijom.

Prema informacijama do kojih je došao AutoRacer, tokom tog izlaska nije bilo nikakvih problema s Ferrarijevim motorom, koji je radio uredno i bez zastoja. To dodatno daje težinu današnjem zvaničnom paljenju pogonskog sklopa, jer potvrđuje da se razvoj ne odvija isključivo na testnim klupama, već je već napravljen prvi korak i na stazi.

Za Ferrari, ovo predstavlja važan signal uoči intenzivnog razvojnog perioda koji slijedi. Novi pravilnik donosi potpuno drugačije izazove u balansu između električne energije i klasičnog motora s unutrašnjim sagorijevanjem, a svaki rani pokazatelj stabilnosti i pouzdanosti ima veliku vrijednost. Upravo zato činjenica da je isti motor već odradio prve kilometre u Cadillacovom bolidu dodatno jača sliku o napretku projekta.

U narednim sedmicama fokus će ostati na osnovnim elementima: pouzdanosti, upravljanju energijom, radu sistema u različitim režimima i pripremi za prva zvanična testiranja. Barcelona i Bahrein donijet će znatno jasniju sliku stvarnog stanja, ali prvi znakovi ukazuju na to da je Ferrarijev motor ušao u 2026. godinu bez početnih prepreka.

Za Ferrari i njegove partnere, svaki ovakav korak predstavlja temelj na kojem će se graditi kompletan projekt. A činjenica da je motor već „progovorio“ i u Maranellu i na Silverstone stazi daje ovom razvoju dodatnu težinu već na samom početku nove tehničke ere.

Zvuk Ferrarijeve pogonske jedinicne stazi kroz Cadillac: