Šef Ferrarija Fred Vasseur objašnjava da će bolid, koji će biti predstavljen 23. januara, biti prvi potpuno crveni projekat Loica Serre. Po njegovom dolasku u Maranello, SF-25 je već bio gotovo u potpunosti dizajniran.
Ferrari, čiji će bolid biti predstavljen 23. januara, predstavljat će prvu priliku za iskupljenje nakon sezone 2025. koja je, u najmanju ruku, bila ispod očekivanja. Istovremeno, to će biti i prilika za ulazak u novu tehničku eru Formule 1 i prilika da se svijetu pokaže sposobnost čitanja pravilnika i iskorištavanja svake dozvoljene prednosti kako bi se napravila razlika u odnosu na rivale.
Ali to nije sve – jer slijedeći paket bit će prvi bolid koji je u potpunosti nastao pod odgovornošću Loïca Serre.
Tokom izjave za medije, šef Ferrarija Fred Vasseur objasnio je okolnosti koje su dovele do toga da Serra dođe u Ferrari u trenutku kada je SF-25 već bio gotovo u potpunosti dizajniran.
Upravo iz tog razloga, bolid koji ove sezone nije osvojio nijednu Veliku nagradu ne može se pripisati bivšem inženjeru Mercedesa. A da se i ne spominje činjenica da je razvoj samog bolida vrlo rano zaustavljen, upravo kako bi se fokus prebacio na pripremu bolida za 2026. godinu.
Na pitanje da li će Ferrari za 2026. biti prvi pravi Ferrari Freda Vasseura, šef tima iz Maranella odgovorio je ovako:
“Više je to Loïc Serrin bolid. Ne želim bježati od svojih odgovornosti, ali ako govorimo o Cardileu, onda moramo govoriti i o Loicu. Enrico je napustio tim u junu 2024. godine, što znači da je, kada je Loïc došao u tim početkom oktobra 2024, bolid već bio gotovo u potpunosti dizajniran.”
“Zbog toga sam se malo naljutio kada su neki mediji u jednom trenutku tokom sezone krivili Loica: mislim da to nije bilo fer. Na kraju, bolid za slijedeću godinu nije njegovo prvo dijete – imao ih je i ranije – ali ovo je Loicov prvi pravi projekat.”
Govoreći o ranom prekidu razvoja SF-25, Vasseur je snažno branio tu odluku, iako je priznao da je podcijenio neke psihološke aspekte koji su imali utjecaj na tim i vozače u nedavno završenoj sezoni.
“Odluka koju smo donijeli sigurno će donijeti koristi. Da li smo izabrali pravi put ili ne, to je druga priča i danas to niko ne može znati. Ali i dalje imamo ogroman tempo razvoja u odnosu na bolide za 2025. godinu, što znači da je odluka da se stane nakon pet ili šest utrka bila teška, ali sam i dalje uvjeren da je bila ispravna.”
“Ako postoji nešto što sam u toj fazi podcijenio, to je bio psihološki efekat na svakog pojedinog člana tima, uključujući i vozače. To je svakako bila odluka donesena iz dobrih razloga, odnosno da se pokuša izvući maksimum iz 2026. godine, ali s druge strane, kada ste usred sezone i još imate 20 utrka do kraja bez ikakvog daljnjeg aerodinamičkog razvoja, to je teško. I vjerovatno sam taj aspekt podcijenio, i za tim i za sebe, vjerujte mi.”
