Oba Red Bullova tima iza sebe imaju produktivan prvi dan shakedown testiranja u Barceloni, u okviru početka priprema za sezonu 2026. Na stazi Circuit de Barcelona-Catalunya po prvi put je u ozbiljnim uslovima testiran potpuno novi pogonski sklop Red Bull Ford Powertrainsa, a prvi podaci ukazuju na ohrabrujući početak projekta koji je ušao u završnu fazu razvoja.

U ukupnom zbiru, oba tima su odradila značajnu kilometražu. Vozač Racing Bullsa Liam Lawson prešao je 88 krugova, dok je vozač Red Bulla Isack Hadjar odradio čak 107 krugova, što je u ovom dijelu priprema izuzetno vrijedan podatak. Iako se radi o zatvorenom testu bez javnog mjerenja vremena, broj krugova i stabilnost programa predstavljaju glavni cilj ovakvih dana.

Za Red Bull Ford Powertrains ovo je bio prvi pravi test u realnim uslovima, nakon što je Racing Bulls ranije imao filmski dan u Imoli. U Barceloni je fokus na provjeri osnovnih sistema, pouzdanosti i ponašanja novog pogonskog sklopa u dužim serijama, a prvi utisci ukazuju da su osnovni ciljevi ispunjeni.

Tokom prijepodnevne sesije nije bilo većih zastoja, dok je Lawson na početku pauze za ručak izazvao crvenu zastavu. Ipak, situacija nije imala veći utjecaj na program, a vozač Racing Bullsa je bez problema nastavio testiranje i završio dan s planiranom kilometražom.

U Red Bullu, Max Verstappen nije bio za volanom prvog dana, ali je tim imao priliku prikupiti veliku količinu podataka zahvaljujući Isacku Hadjaru, koji je gotovo sam odradio kompletan program. Francuski vozač je sa 107 krugova bio jedan od najaktivnijih na stazi, a zabilježio je i najbrže vrijeme dana, iako rezultati u ovoj fazi nemaju takmičarski značaj.

“Bilo je prilično produktivno. Iznenađujuće, uspjeli smo odraditi više krugova nego što smo očekivali. Sve je išlo poprilično glatko. Imali smo samo manje probleme, što je impresivno s obzirom na to da je ovo bio naš prvi dan s vlastitim motorom,” rekao je vozač Red Bulla nakon prvog dana testiranja za F1 TV.

Prije početka testova, direktor Ford Performancea Mark Rushbrook naglasio je da je završna faza razvoja motora bila fokusirana prvenstveno na upravljivost, a prvi Hadjarovi komentari potvrđuju da je upravo taj segment bio stabilan od samog početka.

“Iskreno, za prvi dan je bilo sasvim pristojno. Ne djeluje da je daleko od onoga na šta sam navikao iz svoje prve sezone. Sve promjene stepena prenosa su bile u redu, i pri ubrzanju i pri usporavanju. Naravno, još ima sitnica koje treba doraditi, ali cjelina je bila solidna,” dodao je Hadjar.

Iako je još prerano za bilo kakve zaključke o performansama, prvi dan testiranja u Barceloni pokazao je da Red Bull i Racing Bulls ulaze u novu eru s dobrim osnovama. U ovoj fazi najvažniji su pouzdanost, razumijevanje sistema i stabilnost programa, a upravo su ti elementi bili u fokusu tokom prvog ozbiljnog izlaska novog Red Bull Ford pogonskog sklopa na stazu.