Mercedes bi lukavim trikom mogao skupiti više podataka na Pirellijevom testu guma i tako steći određenu prednost u odnosu na svoje glavne rivale pametnim korištenjem senzora.
Pirellijev dvodnevni test guma na Yas Marina stazi se održava sa ciljem da se momčadima da prilika da testiraju komponente i konstrukciju guma za 2019. Kako bi zaustavila ekipe da ovu priliku iskoriste za eksperimentiranje sa novim dijelovima, FIA je uvela pravilo da momčadi moraju voziti sa standardnim bolidom, koji je posjeduje dijelove koji nisu korišteni na nekoj od utrka.
To pravilo je sprječilo ekipe da isprobaju prednja krila za 2019. tijekom ovog testa, a zabranjeno je i dodavati dodatne senzore—koje često viđamo tijekom slobodnih treninga—kako bi se skupljali dodatni podaci o aerodinamici.
Međutim, Mercedes je napravio pametan potez, te su na bolid Lewisa Hamiltona dodali nekoliko senzora, što znači da će moći zadržati ove senzore na Pirellijevom testu.
Kao što pokazuje fotografija ispod, pet senzora je smješteno ispred stražnjih točkova, te oni mjere brzinu protoka zraka oko stražnjih točkova.
Stražnji točkovi su jedan od najvećih ‘generatora’ turbulencija u ovom području bolida, tako da bi korištenje dodatnih seznora moglo donijeti neke korisne podatke i pokazatelje o uticaju aerodinamičkih promjena za 2019.—posebno u smislu degradacije i deformacije guma.
