Dok se press za Velika nagrada Katara odvijao, glavna vijest vezana za FIA-u odnosila se na nova otkazivanja u kadrovskim promjenama, ali napori upravljačkog tijela da izmijeni pravila Formule 1 donijeli su pozitivne rezultate.

“To je bio najbolji sastanak koji smo imali,” rekao je Lewis Hamilton nakon jednosatnog sastanka između zvaničnika i vozača.

Međutim, prema izjavi Georgea Russella da “baš kad smo tražili transparentnost i dosljednost, otpuštamo dvoje vrlo važnih ljudi u upravljačkom tijelu.” Nakon vijesti o otpuštanju direktorice utrka Formule 2, Janette Tan, i uklanjanja sudije Tima Mayera, čini se da su vozači još uvijek frustrirani neobjašnjenim promjenama unutar FIA-e.

Ipak, vozači su zadovoljni što se u nekim područjima njihov glas čuje. Rasprava o pravilima vožnje u F1, koja je ponovo došla u fokus nakon incidenata između Maxa Verstappena i Landa Norrisa u Austinu i Meksiku, donijela je konkretne rezultate.

FIA je predstavila svoje nalaze vezane za reviziju aktuelnog dokumenta “Smjernice o standardima vožnje”, kao što je obećano tokom Velike nagrade Meksika. Međutim, vozači su bili suzdržani u komentarisanju prijedloga, što je razumljivo s obzirom na to da bi otkrivanje strategija moglo biti iskorišteno protiv njih.

Russell, kao jedini aktivni direktor Udruženja vozača, dao je značajne izjave nakon sastanka koji je trajao duže od planiranog. Vozač Mercedesa otkrio je: “Postoji pravilo koje kaže da vozač s unutrašnje strane mora ostaviti prostor vozaču s vanjske strane od vrha zavoja do izlaza.”  Dodajući kako vjeruje da će se to pravilo ukinuti, možda već ovog vikenda.

Što se tiče napada sa vanjske strane, Russell je rekao: “Pravila za preticanje sa vanjske strane neće mnogo mijenjati i ne vjerujem da smo tu vidjeli velike probleme.”

Kad su ga novinari pitali o najspornijim potezima u sezoni 2024., poput Verstappenovih poteza u Austinu i Meksiku protiv Norrisa, ni Russell ni Hamilton nisu otkrivali mnogo. Verstappen je u svom odgovoru preusmjerio pažnju na dizajn staze.

Prijedlog da se promijeni pravilo o napadima vozača sa unutrašnje strane izazvao je zabrinutost. Ovo bi moglo spriječiti vozača da nastavi borbu nakon što ga neko pretekne sa vanjske strane, čineći da izgleda kao da je namjerno izguran sa staze, iako je preticanje bilo čisto.

Glavni problem trenutnih smjernica je to što potiču vozače koji brane unutrašnju stranu da osiguraju da su ispred na vrhu zavoja. Ovo znači da njihov rival sa vanjske strane prema pravilima nema pravo na prostor, što stvara sporne situacije poput one između Verstappena i Norrisa u Austinu.

Iako je promjena smjernica za drugačije situacije nagoviještena, taktike poput ovih ostaju tehnički legalne, što izaziva debate o sportskoj pravednosti. Zadržavanje te dvosmislenosti moglo bi dovesti do ponavljanja najkontroverznijih trenutaka u sezoni 2024.

Još jedno pitanje je hoće li predložene promjene stupiti na snagu prije kraja sezone 2024., što je bilo dio razloga zašto je FIA željela izvijestiti vozače u Kataru.

Russellove izjave sugeriraju da dogovor nije postignut. Prema informacijama, FIA planira objaviti saopštenje o rezultatima sastanka u petak, što otvara mogućnost daljnjih dogovora. Izvori iz FIA-e navode da su upravljačko tijelo i vozači posvećeni zajedničkom radu na jasnijim smjernicama i odlukama.

Ipak, ostaje pitanje hoće li se ažurirane smjernice objaviti javno, budući da je to ranije odbijano kako bi se izbjegle reakcije na društvenim mrežama.

Za sada vozači djeluju zadovoljno, ali ako pristanu na predložene promjene, bilo bi neiskreno kasnije kritikovati pravila prilikom novih spornih situacija.