Ben Sulayem pod istragom zbog navodnog pokušaja upletanja u rezultat utrke

Predsjednik FIA-e Mohammed Ben Sulayem navodno je pod istragom vladajućeg tijela zbog navodnog pokušaja miješanja u rezultat utrke Formule 1. 

 Događaj koji je uključen je VN Saudijske Arabije 2023., gdje je Fernando Alonso završio treći prije nego što ga je kazna od 10 sekundi za tim koji je dodirnuo bolid tijekom kaznenog zaustavljanja degradirala na četvrto mjesto. 

Međutim, sudije su kasnije poništili kaznu, vraćajući vozača Aston Martina na treće mjesto u konačnom poretku. 

Prema BBC-u, Ben Sulayem je predmet istrage nakon što ga je izvjesna osoba optužila da se pokušao umiješati u rezultat pokušavajući poništiti Alonsovu kaznu od 10 sekundi. 

Navodno je Ben Sulayem nazvao šeika Abdullaha bin Hamasa bin Isu Al Khalifu, potpredsjednika FIA-e za sport regije Bliskog istoka i sjeverne Afrike i njihovog bliskog saveznika, koji je bio prisutan na utrci. 

 BBC navodi da stvar istražuje FIA-ino etičko povjerenstvo te da je izvještaj podnio službenik FIA-e za usklađenost Paolo Basarri, koji je u organizaciji od 2017. godine. 

U to vrijeme nije bilo naznaka da postoji nešto nepravilno po pitanju promjene mišljenja od strane sudija. 

 Zapravo, fokus je bio na sportskom direktoru Aston Martina Andyu Stevensonu, koji je uspješno iznio slučaj momčadi sa pravom na reviziju i uvjerio sudije da se predomisle. 

 Također je viđeno kao rijedak primjer u kojem su sudije prihvatili nove dokaze i donijeli odluku koja se činila logična i pravedna. 

To je također dovelo do istrage FIA-e koja je razjasnila pravila vezana uz dodirivanje bolida na kaznenim mjestima. Britanski motorsport navodi kako su kontaktirali FIA-u po ovom pitanju, ali nisu dobili nikakav odgovor. 

 Saga je započela kada se smatralo da se Alonso zaustavio na gridu predaleko od svoj boksa na koji bolid staje, što je rezultat dodatnog nadzora FIA-e u to vrijeme nakon promjene sportskih propisa 2023. 

Alonso je nakon toga dobio kaznu od pet sekundi na zaustavljanju u boksovima. Mercedes je pogledao video zaustavljanja i upozorio FIA-u na činjenicu da je zadnja dizalica dodirivala bolid. 

FIA je istražila slučaj putem svog operativnog centra u Ženevi, a slučaj je otišao sudijama. 

Sudije su prvobitno bili natjerani na vjerovanje da se na ranijem sastanku FIA-inog sportskog savjetodavnog odbora složilo da dizalice ne smiju dirati bolid tijekom kaznenog zaustavljanja, kršeći propis koji kaže da se na bolidu “ne smije raditi dok se ne zaustavi za vrijeme trajanja kazne.” 

Alonso je dobio kaznu od 10 sekundi što ga je spustilo sa trećeg na četvrto mjesto. Međutim, Aston Martin je zatražio pravo na reviziju. Tim iz Silverstonea je uspio pokazati sudijama da iako se o tome raspravljalo na SAC-u, nije postojao čvrsti dogovor o nezakonitom dodirivanju bolida dizalicama. 

Stevenson je također prikazao videozapise sedam primjera kaznenih zaustavljanja u boksovima koji su uključivali Mercedes, Alpine, AlphaTauri, Haas i McLaren gdje su se dizalice dodirivale. 

 Sudije su to smatrale novim dokazom te su poništili odluku o Alonsovoj kazni od 10 sekundi, a Španjolcu je vraćeno treće mjesto. 

Promjena mišljenja dovela je do određenih kritika FIA-e zbog jasne zabune oko onoga šta propisi kažu. 

 Upravno tijelo je odlučilo ubrzati reviziju događaja, napominjući da je “u skladu s transparentnim pristupom FIA-e, poduzeta temeljita analiza i izvučeni zaključci koji će pomoći poboljšanju sporta.” 

Dodano je da se “povjerenstvo za provjeru sastojalo od predstavnika brojnih FIA-inih odjela uključujući kontrolu utrka, sigurnost, operacije i tehničke i članove FIA-inog centra za daljinske operacije (ROC).” 

 U skladu s odlukom sudija iz Džede, u reviziji je navedeno da je “ova okolnost nastala zbog nedostatka jasnoće u tekstu relevantnih propisa i proturječnih presedana, koji su razotkriveni ovim specifičnim incidentom.” 

“Samo pravilo je bilo predmet rasprave na nedavnim sastancima sportskog savjetodavnog odbora, forumu na kojem FIA, FOM i svi timovi raspravljaju i predlažu izmjene sportskih propisa za odobrenje i primjenu u FIA F1 prvenstvu.” 

 Nakon daljnje rasprave na sastanku šefova momčadi na VN Australije izdani su novi protokoli koji se odnose na dodirivanje bolida tijekom kaznenih zaustavljanja.