Mercedesove nadogradnje postale su hit-ili-promašaj posljednjih sezona.
Mercedes će na VN Miamija donijeti važan paket poboljšanja, iako je uticaj tih dijelova teško predvidjeti. Brojni problemi ograničavaju Mercedes od 2022., a uprkoz nizu hrabrih promjena, u Brackleyu još uvijek postoje jasne slabosti. Tehnički direktor James Allison izrazio je uvjerenje prije početka sezone da će W15 biti drugačiji od svojih prethodnika. Međutim, posljednja dva mjeseca su pokazala da su Srebrne strijele još daleko od izazova Red Bullu.
Totu Wolffu ne nedostaje iskustva u Formuli 1, jer je proveo više od decenije u paddocku. Ipak, teško je zamisliti vrijeme kada je šef austrijske momčadi bio suočen sa težim razdobljem nego što je sada.
Pilula koju je teško progutati
Nakon dvije godine neuspjeha (za tim Mercedesovog kalibra), čini se da se ne nazire kraj – barem ne prije 2026. i novih propisa. Čak je i poseban krug Lewisa Hamiltona u sprint kvalifikacijama na VN Kine, nakon kojeg je uslijedilo 2. mjesto u samom sprintu, bio samo privremeni trijumf za tim.
Završetak utrke u Shanghaiu je razotkrio ograničenja W15. Možda još više zabrinjava to što promjene u postavkama koje je izvršilo osoblje Mercedesa nisu uspjele poboljšati performanse od subote do nedjelje. Ako ništa drugo, Mercedes je izgubio tlo pod nogama u usporedbi sa neposrednim rivalima.
Mercedes ima nizak nivo samopouzdanja
Na mnoge načine, promjene postavki momčadi u zadnji tren pokazuju njihove najveće nedostatke. U osnovi, Srebrne strijele ne razumiju u potpunosti kako ti bolidi sa efektom tla funkcionišu. To je razlog zašto su ih Ferrari i McLaren pobijedili posljednjih mjeseci.
Ne samo da W15 nema općenite performanse, već je i optimizacija njegovog tempa problem. Doista, Mercedesov bolid za 2024. ima vrlo ograničeno radno vrijeme – što stvara glavobolje vozačima i inžinjerima.
U tom smislu, poboljšanja momčadi za VN Miamija ne ulijevaju nužno povjerenje. Naravno, nove komponente bi mogle otključati nešto za Mercedes. Tim sa sjedištem u Brackleyu je još uvijek je sposoban iskopati se iz ove rupe.
No, posljednje dvije godine karakteriziraju lažne napretke. Hipotetska poboljšanja koja se vide u zračnom tunelu nisu zagarantovana da će se manifestirati na pravom putu.
Na samo pet utrka, Mercedes je mijenjao različite specifikacije podnice. Ovo nije slobodno razmišljanje, već živi odgovor na neželjene tendencije W15 bolida. Gledajući unaprijed, nije nerealno zamisliti scenarij u kojem naredne nadogradnje tima (koja stižu za sprint vikend) pružaju više pitanja nego odgovora.
