Šef Mercedesa Toto Wolff kaže da je njegova momčad pronašla rješenje za pogonsku jedinicu koja je bila Ahilova petu na Velikoj nagradi Meksika, a protezala se par godina.
Drugu utrku zaredom, Lewis Hamilton je završio kao drugoplasirani na stazi iza Maxa Verstappena – iako je kasnije diskvalificiran iz utrke za VN Sjedinjenih Američkih Država zbog nepravilnosti daske na svom bolidu.
Sedmerostruki prvak se prošlog vikenda na Velikoj nagradi Meksika probio sa šestog mjesta uz zaostatak za pobjednikom Red Bulla od 14 sekundi. U međuvremenu, njegov timski kolega George Russell se popeo se za dva mjesta i zauzeo šesto mjesto.
Iako se ovi rezultati i jak tempo utrke pripisuju nadograđenoj podnici koja je debitirala u Teksasu, Wolff ipak smatra da se performanse u Meksiku mogu pripisati i popravci motora.
Šef srebrnih strijela uvjerava da se High Performance Powertrains sa sjedištem u Brixworthu pozabavila dugotrajnim problemom turbopunjača pri čemu se mučio sa disanjem i pregrijavao u razrijeđenom zraku na velikoj nadmorskoj visini Autodromo Hermanos Rodriquez staze.
“HPP je napravio fantastičan posao u proteklih nekoliko godina – to je uvijek bila naša Ahilova peta ovdje da turbo nije dovoljno dobro disao,” rekao je Wolff.
“To je sređeno i ovo je jak vikend. Naša pogonska jedinica bila je kao i sve ostale. Ne mogu biti ponosniji na ono što je HPP postigao sa pogonskom jedinicom,” dodao je.
Wolff je dodao da su temperature motora bile stabilne i da je Hamiltonov pokušaj da se povuče iz bolida ispred bio pronaći hladniji zrak za upravljanje kočnicama.
U utrci, Hamilton i Russell su prošlog vikenda upisali 14. i 15. mjesto u mjerenju brzine. To je napredak u usporedbi iz 2022., kada su zauzeli 16. i 18. Mjesto.
Austrijanac je također zaključio da je meksički vikend, koji je trajao sa uobičajena tri treninga umjesto sprint formata koji se koristio na VN SAD-a, potvrdio napredak nove podnice, iako je primijetio da W14 ima neke temeljne nedostatke koji se ne mogu riješiti razvojem tijekom sezone.
“Vidjeli smo da pruža više downforcea, više upravljivosti. Bolid je malo manje zahtjevan. Ipak, geni su tu. Lewis mi je rekao: još uvijek je teško voziti, iako je brži.”
“Bilo je važno idemo li u pravom smjeru za iduću godinu i čini li se da smo na pravom putu. Ne smijete zaboraviti, bolid koji smo dizajnirali nije imao tu podnicu, taj protok zraka, ove bočne stranice, prednje rubove i sve božićne ukrase…”
