Pored najnovije tehničke direktive (koja će se primjenjivati na VN Španije), FIA je pooštrila kazne za vozače koji psuju ili uzrokuju ‘moralnu štetu’ na konferencijama za medije.
Ova odluka izazvala je mnogo kontroverzi. Osim standardnih novčanih kazni, vozači bi čak mogli izgubiti bodove u prvenstvu zbog ponašanja koje FIA smatra neprimjerenim.
Prema riječima šefa Mercedesa Tota Wolffa, ove promjene treba posmatrati kao pozitivne.
Wolffov stav o FIA-inim mjerama
Oduvijek su postojale kazne za vozače koji psuju ili koriste uvredljiv jezik na zvaničnim konferencijama za medije. Max Verstappen je posljednji primjer vozača koji je dobio društveno-korisni rad nakon što je prekršio FIA-ine smjernice.
Međutim, kažnjavanje psovki nije nužno glavna tačka razora nakon posljednjih promjena. Ovo je možda najkontroverzniji dio FIA-inog novog sportskog kodeksa:
“Bilo koje riječi, djela ili pisanja koja su uzrokovala moralnu štetu ili gubitak FIA-i, njenim tijelima, članovima ili izvršnim službenicima, te, generalno, interesima motorsporta i vrijednostima koje FIA brani.”
Počinjena dva prekršaja (u periodu od dvije godine) rezultirat će novčanom kaznom. Još značajnije, treći prekršaj mogao bi dovesti do oduzimanja neodređenog broja bodova u prvenstvu.
Bez obzira na ozbiljnost ovih kazni, šef Mercedesa smatra da je ovo ispravan potez:
“Mislim da želimo vidjeti emocije u bolidu, a postoji način kako ih pokazati ili ne pokazati. Također, imamo odgovornost prema svim gledaocima,” rekao je Wolff za Sky Sports.
“I vjerujem da, posebno oni koji nisu izvorni govornici, Britanci, često ne razumiju koliko neka riječ može biti teška ili nijansirana.”
“U tom smislu, svaka inicijativa je dobra – a ako uspijemo smanjiti psovke, to je pozitivno.”
Podijeljene reakcije u F1
Ono što Toto Wolff nije direktno komentarisao jeste činjenica da kritike FIA-e također mogu dovesti do gubitka bodova. Ograničenja u tome kako vozači mogu kritikovati FIA-u, barem u ovom obimu, dosad nisu viđena u Formuli 1.
To je izazvalo zabrinutost među fanovima i vozačima, s obzirom na to da će ove mjere ograničiti način na koji se vozači mogu izražavati. Prema izvorima BBC-a, mnogi FIA-ini zaposlenici protive se ovoj odluci.
Reakcija GPDA (Udruga vozača Formule 1) također nije bila pozitivna:
“Ne, nije bilo konsultacija. Ove promjene smo pročitali u medijima,” rekao je predsjednik GPDA Alex Wurz.
“Postoji prostor za poboljšanja, na kojima bismo mogli zajedno raditi. Ako napravimo poređenje, recimo, sa NFL-om u Americi, tamo postoji sindikalizacija igrača NFL-a. Oni su uključeni u proces.”
“U ovom slučaju, mi nismo uključeni. Nisam siguran ni da li je FIA uključila svoju vlastitu komisiju za vozače. To ne znam.”
“Nadajmo se da nećemo vidjeti previše naplaćenih kazni.”
Zbog nejasnoće oko toga šta tačno spada pod ‘moralnu štetu’, pred uprvu trku u Australiji postoji doza nesigurnosti. Vozači će sigurno imati značajne stavove o ovoj temi – što bi moglo dodatno razviti ovu priču.
Hoće li se ove strože smjernice zaista provoditi, također bi moglo uticati na reakciju publike. Za sada, vozači i timovi fokusirani su na pripreme za nadolazeću sezonu 2025.
