Williams bi mogao propustiti prvi zatvoreni predsezonski test za sezonu 2026. u Barceloni, a razlozi za to dodatno naglašavaju koliko su nova pravila za 2026. tehnički zahtjevna i složena za sve timove.

Prema informacijama koje iznosi RacingNews365, tim iz Grovea suočava se s problemima u prolasku obaveznih FIA-inih crash testova, što je osnovni uslov da bolid uopće smije izaći na stazu. Zbog toga je vrlo vjerovatno da Williams neće učestvovati na prvom privatnom testiranju u Barceloni, koje se održava iza zatvorenih vrata i traje pet dana, uz ograničenje od maksimalno tri dana vožnje po timu.

Na testu su trebali učestvovati svi timovi, ali iz izvora bliskih situaciji potvrđeno je da Williams trenutno ne uspijeva zadovoljiti sve sigurnosne zahtjeve koje FIA nameće za novu generaciju bolida. Ako se odluka potvrdi, tim će izgubiti čak trećinu ukupno dozvoljenih testnih dana prije početka sezone, jer je za 2026. predviđeno ukupno devet dana testiranja, raspoređenih između Barcelone i dva termina u Bahreinu tokom februara.

To znači da će Alex Albon i Carlos Sainz, u najboljem slučaju, imati po tri dana za vožnju FW48 bolida prije prve utrke sezone. U eri u kojoj su bolidi potpuno novi – i po šasiji i po pogonskom sklopu – to je ozbiljan hendikep, posebno za tim koji pokušava stabilizirati formu i nadoknaditi zaostatak za vodećima.

Situacija dodatno podsjeća na 2019. godinu, kada je Williams zbog problema s konstrukcijom FW42 bolida propustio prva dva dana testiranja u Barceloni i na stazu izašao tek trećeg dana. Tadašnji problemi ostavili su dugoročne posljedice po sezonu, a sada se tim ponovno suočava s neugodnim problemom, ovaj put u još kompleksnijem tehničkom okruženju.

Pravila za 2026. godinu smatraju se jednim od najkomplikovanijih resetovanja u historiji sporta. Timovi su morali paralelno razvijati potpuno novu šasiju i potpuno novi pogonski sklop, uz strogo definisane sigurnosne i strukturne zahtjeve koje FIA dodatno pooštrava u ovoj generaciji bolida. Novi koncepti zahtijevaju drugačiju strukturu šasije, promjene u zonama deformacije, novu raspodjelu mase, kao i potpuno nove zahtjeve vezane za baterijski sistem, hlađenje i integraciju pogonskih komponenti.

Upravo zato testovi sudara predstavljaju jednu od najvećih prepreka u ranoj fazi razvoja. Za razliku od prethodnih godina, tolerancija je minimalna, a svaka promjena na šasiji, podnici ili strukturi oko vozača može zahtijevati novi krug testiranja, što usporava cijeli proces i odgađa izlazak bolida na stazu.

U Williamsu su svjesni koliko je svaki sat na stazi važan, posebno jer je 2026. godina početak nove ere i prilika za reset odnosa snaga. Međutim, komplikovana pravila, strogi sigurnosni standardi i ograničeno vrijeme pokazuju koliko je teško pripremiti bolid na vrijeme, čak i za timove s dugom tradicijom.

Williams je više puta kontaktiran za komentar, ali do trenutka objave informacije nije bilo službenog odgovora.