Četverostruki svjetski prvak Formule 1, Sebastian Vettel, izrazio je zabrinutost zbog novih tehničkih pravila koja će stupiti na snagu 2026. godine. Njemački vozač, koji se povukao iz F1 krajem 2022., povukao je paralelu sa 2014. godinom kada su uvedene hibridne pogonske jedinice, što je dovelo do velikih troškova i dominacije Mercedesa. 

“Pravila iz 2014. bila su dobra u principu. Ideja iza njih je imala smisla. Ali implementacija nije bila ispravna. Koštala su previše i nisu donijela ništa seriji,” rekao je Vettel za Auto Motor und Sport. 

Pravila za 2026: više struje, ali i više upitnika 

Nova pravila donose još veće promjene. Od 2026. polovina snage bolida dolazit će iz električne energije, dok će bolidi biti 30 kilograma lakši i imati efikasniju aerodinamiku. Ipak, Vettel smatra da osnovni koncept i dalje ima ozbiljne manjkavosti. 

“Inovativna rješenja iz prethodnih pravila sada se odbacuju kako bi sve bilo jeftinije. To bi trebalo privući nove proizvođače. Električni dio je generalno dobar i potreban mobilnosti. Ali u cestovnom saobraćaju već smo daleko otišli sa 100% električnim vozilima. U motorsportu su zahtjevi drugačiji i potpuno električni pogoni jednostavno ne funkcionišu,” istakao je Nijemac. 

Posebno mu smeta ograničen pristup rekuperaciji energije: 

“Povrat energije je super stvar, ali raditi to samo na zadnjoj osovini i ignorisati prednju – to mi nema smisla.” 

Preteški bolidi i pitanje cilja

Iako će bolidi od 2026. biti nešto lakši, Vettel smatra da su i dalje previše masivni: 

“Pomjeramo se malo u tom pravcu, ali to je kap u moru. Bolidima treba skinuti barem 200 kilograma.” 

Dodao je i da je ključno pitanje jasno postaviti ciljeve: 

“Uvijek se sve svodi na ovo: šta pokušavaš da postigneš? Kako to postižeš? I odakle dolaze sredstva?” 

Klimatski neutralna goriva kao rješenje 

Od povlačenja iz Formule 1, Vettel se posvetio promociji održivih goriva kroz svoju inicijativu Race Without a Trace. Tokom Goodwood Festival of Speed demonstrirao je klimatski neutralna goriva vozeći legendarne bolide Nigela Mansella (Williams FW14B) i Ayrtona Senne (McLaren MP4/8), bez ikakvih modifikacija na motorima. 

“Mislim da su klimatski neutralna goriva dobra jer za njima postoji realna potreba – za vozila koja su već na cestama, za brodove i avione. Ali mora se paziti na porijeklo tih goriva. Ako se Formula 1 uplete u razvojnu utrku bez ograničenja, stvari lako mogu otići u pogrešnom smjeru, baš kao što je bilo 2014.” 

Prema Vettelu, rješenje je jasno: 

“Treba što više ograničiti porijeklo molekula i uspostaviti jasnu relevantnost za serijsku proizvodnju.”