Aktuelni četverostruki svjetski prvak Max Verstappen još jednom je jasno pokazao da nije ljubitelj nove generacije pogonskih jedinica koje Formula 1 koristiti od 2026. godine. Iako je FIA nedavno odlučila napraviti određene korekcije pravila kako bi smanjila negativne posljedice novih motora, Nizozemac smatra da se time ne rješava suštinski problem.

Novi tehnički propisi donijeli su znatno veći udio električne energije u ukupnim performansama pogonske jedinice, što je već izazvalo brojne rasprave među vozačima i timovima. Upravo zbog toga pojavili su se pojmovi poput „superclippinga“ i „deratinga“, situacije u kojima vozači ostaju bez raspoložive električne energije na dugim pravcima, što može značajno utjecati na utrkivanje.

FIA je reagovala na kritike te je odlučila da od 2027. godine smanji utjecaj baterijskog sistema MGU-K u ukupnom omjeru snage. Cilj je poboljšati iskustvo vožnje i smanjiti probleme na koje su vozači upozoravali tokom razvoja novih pravila.

Međutim, Verstappen smatra da je problem mnogo dublji.

Govoreći za Viaplay, vozač Red Bulla nije skrivao svoje mišljenje kada je upitan o budućim motorima i mogućim promjenama propisa.

„Volio bih da bude sto posto“, rekao je Verstappen aludirajući na motor s unutrašnjim sagorijevanjem bez velikog oslanjanja na električni dio.

Potom je dodao izjavu koja je privukla najviše pažnje:

„Da je to jednostavno normalan motor, umjesto svih ovih gluposti. Oduvijek vozim hibride, ali prije je omjer bio 70-30 ili 75-25.“

Ova izjava još jednom potvrđuje da Verstappen pripada grupi vozača koji smatraju da Formula 1 ne bi smjela izgubiti svoj tradicionalni identitet zbog sve većeg naglaska na elektrifikaciji.

Ipak, Nizozemac vjeruje da bi najavljene promjene mogle donekle ublažiti negativne efekte novih pravila.

„Nadam se da će se bolid malo bolje ubrzavati. Tako ćete imati manje clippinga na kraju pravca ili nećete morati toliko puštati gas na određenim dijelovima staze jer ćete manje vremena provoditi pod punim opterećenjem.“

Posljednjih mjeseci sve se više govori i o mogućem povratku V8 motora nakon završetka trenutnog ciklusa propisa. Predsjednik Mohammed Ben Sulayem već je nekoliko puta naglasio da FIA razmatra takvu mogućnost od 2030. ili 2031. godine, uz znatno manji utjecaj električnih sistema nego što je planirano danas.

Verstappen je potpuno podržao takav smjer razvoja Formule 1.

„To je zaista prava stvar za ovaj sport,“ zaključio je vozač Red Bulla.

Njegove riječi dolaze u trenutku kada se rasprava o budućnosti Formule 1 sve više zahuktava. Dok FIA i proizvođači nastoje pronaći ravnotežu između održivosti, tehnologije i atraktivnosti sporta, Verstappen ne krije da bi radije vidio povratak jednostavnijim rješenjima koja bi, prema njegovom mišljenju, bolje odgovarala DNK-u Formule 1.