Vozač Red Bulla Max Verstappen ponovo je otvoreno govorio o problemima trenutnih pravila, poručivši da Formula 1 mora što prije smanjiti zavisnost od električne energije i vratiti veći fokus na motor s unutrašnjim sagorijevanjem. Četverostruki prvak smatra da trenutni odnos snage između klasičnog motora i baterije ozbiljno utiče na kvalitet utrkivanja i sam osjećaj vožnje.
Nizozemac već godinama javno kritikuje smjer u kojem je sport otišao s novom generacijom pogonskih jedinica. Još tokom VN Austrije 2023. prvi put je upozorio na probleme koje vidi u budućim pravilima, a početkom ove sezone njegove izjave postale su još direktnije.
Tokom vikenda u Bahreinu Verstappen je bolide opisao kao “Formula E na steroidima”, a isti stav ponovio je i u Australiji te Kini. U međuvremenu su FIA i Formula 1 pokušale razgovore prebaciti iza zatvorenih vrata kako bi se pronašla konstruktivna rješenja za budućnost sporta.
U Miamiju je napravljen prvi korak kroz izmjene vezane za upravljanje energijom, ali Verstappen smatra da te promjene nisu riješile suštinske probleme.
“No, pravila koja su promijenili za ovaj vikend zapravo ne mijenjaju mnogo ukupni osjećaj vožnje,” rekao je Verstappen.
Iako je Red Bull u Miamiju djelovao konkurentnije nego ranije tokom sezone, Verstappen insistira da to nema nikakve veze s njegovim mišljenjem o pravilima.
“Moja kritika pravila ostaje potpuno ista. Nije važno jesam li drugi ili osmi. Naš bolid je možda malo ugodniji za vožnju, ali pravila se i dalje moraju popraviti.”
Jedan od najvećih problema za Verstappena jeste činjenica da vozači praktično bivaju kažnjeni kada pokušaju voziti brže kroz zavoje. Ako vozač koristi više gasa i nosi više brzine kroz određeni dio staze, kasnije može izgubiti energiju na pravcu.
“To je i dalje veoma čudno. Još uvijek imate situaciju gdje vas više gasa u određenim zavojima uspori na narednom pravcu. Moramo se udaljiti od toga,” naglasio je vozač Red Bulla.
Slične kritike u Miamiju iznijeli su i vozač McLarena Lando Norris te vozač Ferrarija Charles Leclerc, koji smatraju da trenutni sistem kažnjava vozače koji pokušavaju voziti na granici.
Verstappen zato želi mnogo radikalniji odnos između klasičnog motora i električne energije u budućnosti. Trenutni omjer iznosi približno 55 posto snage iz motora s unutrašnjim sagorijevanjem i 45 posto iz električnog dijela.
Prema Verstappenovom mišljenju, Formula 1 bi trebala napraviti veliki zaokret i vratiti se mnogo tradicionalnijem konceptu.
“Moramo se udaljiti od tog omjera 55-45. Moramo se vratiti barem na ono što smo imali s prethodnim hibridnim pravilima. Ako dođemo do 75 ili 80 posto snage iz motora s unutrašnjim sagorijevanjem, to bi već mnogo pomoglo.”
U paddocku se već neko vrijeme govori o mogućem prelasku na V8 motore uz održiva goriva i znatno manji električni dio, a predsjednik FIA-e Mohammed Ben Sulayem u Miamiju je poručio da je to vjerovatno samo pitanje vremena.
Međutim, Verstappen smatra da će za takvu promjenu ipak trebati dosta vremena.
“Da, ali to će očigledno još potrajati,” rekao je Verstappen.
Četverostruki prvak ranije je više puta naglasio da ne planira ostati u Formuli 1 do svojih četrdesetih godina, pa ostaje pitanje hoće li uopšte dočekati eventualni povratak V8 motora.
Ipak, Verstappen ne smatra da je cijeli koncept bolida loš. Naprotiv, vjeruje da je sama šasija zapravo veoma dobra osnova za utrkivanje.
“Sam bolid je zapravo prilično dobar. Možete se sasvim solidno utrkivati s njim, samo se moramo udaljiti od tog omjera 55-45.”
Prema njegovom mišljenju, Formula 1 sada mora djelovati u dvije faze. Prvo kroz kratkoročne izmjene pravila za narednu sezonu, a zatim dugoročno kroz potpuno novi koncept motora.
FIA je već predstavila prve ideje za 2027. godinu, koje uključuju dodatnih 50 kW iz motora s unutrašnjim sagorijevanjem kroz povećanje protoka goriva, dok bi električni dio bio smanjen za 50 kW.
To bi dovelo do novog omjera od 60-40 u korist klasičnog motora.
Pojedini timovi već su zatražili hitnu jasnoću oko mogućih izmjena za 2027., posebno zbog potencijalno većih rezervoara goriva i promjena na šasiji. Međutim, Verstappen smatra da su mnoge od tih rasprava više političke nego tehničke prirode.
“Te promjene vezane za rezervoar veoma je lako riješiti. Više se radi o određenim komponentama motora, ali to uvijek postane politička priča jer svi misle da negdje imaju prednost ili nemaju.”
Na kraju je Verstappen još jednom naglasio šta smatra ključnim ciljem budućih promjena.
“Ja samo razmišljam o tome kako sport možemo učiniti boljim. Ne bi smjelo biti normalno da prolaskom punim gasom kroz zavoj — gdje zapravo dobijate vrijeme po krugu — budete kažnjeni na narednom pravcu. Toga se zaista moramo riješiti.”
