Max Verstappen je nakon petka na Velikoj nagradi Nizozemske priznao da ne očekuje „veliki preokret” od Red Bulla u kvalifikacijama, naglašavajući da konfiguracija staze u Zandvoortu jasno otkriva „temeljne” slabosti RB21 bolida.
Nizozemac je ponovo bio frustriran nedostatkom performansi, što je nastavak problema koje je tim pokazao i na VN Mađarske prije ljetne pauze. I pored brojnih promjena u podešavanju, problemi su ostali, a dugi, brzi zavoji u Zandvoortu dodatno su istaknuli Red Bullove limite.
„Iskreno, ništa posebno,” rekao je Verstappen za Sky Sports F1. „Još se mučimo sa istim stvarima. Pokušali smo mnogo toga sa bolidom, ali to jednostavno ne mijenja ništa kada su u pitanju osnovni problemi. Pogledat ćemo preko noći da li možemo pronaći još nešto, ali ne očekujem veliki preokret. Teško je, a i sam raspored staze ne ide u prilog problemima koje imamo.”
Njegove muke dodatno je povećao incident na 1. treningu, kada je promašio kočenje u prvom zavoju i završio u šljunku, gdje je i ostao zaglavljen, prisiljen da izađe iz kokpita.
Konkurencija prijeti, Red Bull donio sitne nadogradnje
Dok se Verstappen borio sa problemima, Lando Norris je bio najbrži u obje sesije za McLaren, a Fernando Alonso u Aston Martinu odmah iza, potvrđujući da Red Bull očekuje teška borba u kvalifikacijama.
Na pitanje koji dio staze mu najviše stvara probleme, Verstappen je odmah izdvojio srednji sektor: „Drugi sektor, naravno. To je moj glavni problem. U srednjem sektoru ima dosta dugih zavoja i to nam nikako ne odgovara.”
Aktuelni šampion je priznao da čak i plasman u prvih pet izgleda izazovno: „Bit će jako teško biti u top pet, izgleda tako. Vidjet ćemo sutra.”
Na drugoj strani garaže, Yuki Tsunoda je imao nesiguran početak sesija – na 1. treningu je imao manji izlet i završio tek na 16. mjestu, ali se na 2 . treningu oporavio i postavio sedmo najbrže vrijeme.
Red Bull je za ovu utrku donio i jedno od rijetkih nadogradnji: suptilnu izmjenu prednjeg krila RB21. Novi, duži flapovi dizajnirani su da „povećaju opterećenje dostupno preko ugla” i bolje odgovore na zahtjeve staze u Zandvoortu, kako je navedeno u FIA-inom tehničkom dokumentu.
