Bivši vozač Formule 1 i analitičar Sky Sportsa Martin Brundle pohvalio je inžinjerski pristup Laurenta Mekiesa i objasnio zašto bivši šef Red Bulla Christian Horner “ne bi želio da se vrati” na staru poziciju.

Horner je 9. jula 2025. zvanično zamijenjen – Red Bull je tada potvrdio da će Mekies, dotadašnji šef tima Racing Bullsa, preuzeti ulogu izvršnog direktora i šefa tima. Britanac je u septembru postigao sporazum sa austrijskim timom, koji mu omogućava povratak u šampionat 2026. godine, ali bez garancije o eventualnoj ulozi u Red Bullu.

Od trenutka kada je Mekies preuzeo vođenje ekipe, Red Bull je osvojio 174 boda u osam utrka. U prethodnih 12 utrka, dok je Horner još bio na čelu, ekipa je skupila 172 boda. Iako se rezultatski skok ne može svesti samo na promjenu liderske pozicije, Brundle smatra da Mekies donosi upravo ono što je timu trebalo.

“Vrlo sam impresioniran i vodi sve na izuzetno zreo način,” tekao je Brundle u emisiji Sky Sports F1 Show. “Ego? Potpuno nepostojeći. Danas vidimo novi tip šefa tima, zar ne? Upravo zato Christian ne bi želio da se vrati kao šef tima.”

Prema Brundleovom mišljenju, Mekies je primjer nove generacije lidera u Formuli 1: “Čini se da je inžinjersko iskustvo ključ za povezivanje ogromnog broja visoko specijaliziranih ljudi u timu. A uz sebe ima podršku u političkim pitanjima – Helmut Marko i ostali mu u tome pomažu.”

Brundle vjeruje i da će se odluke o postavi vozača za 2026. godinu donositi zajednički: “Mislim da će izbor vozača biti rezultat saradnje više ljudi nego ranije, između najviših figura u Red Bullu. Ali Mekies je zaista pravi čovjek za pravo vrijeme u Formuli 1, i to je smjer u kojem sport ide.”

Trend prelaska na šefove sa tehničkim i inžinjerskim profilom primjetan je i u drugim timovima. Haasov šef Ayao Komatsu ranije je bio trkaći direktor, šef Saubera Jonathan Wheatley bio je sportski direktor Red Bulla i glavni mehaničar u Benettonu i Renaultu, dok je Alan Permane, sada na čelu Racing Bullsa, prethodno obavljao funkcije sportskog direktora, operativnog direktora i glavnog trkaćeg inžinjera u Alpineu.

U eri sve složenijih tehnologija i stalnih promjena pravila, Brundle ističe da upravo ta inžinjerska perspektiva omogućava bolje razumijevanje procesa, komunikaciju i efikasno donošenje odluka – što je, kako kaže, “ključ uspjeha modernih F1 timova”.