Razočaravajuće performanse Ferrarijevog novog bolida doveo je do pitanja o inžinjerskoj organizaciji, ali šef tima Frederic Vasseur odbio je pripisati krivicu tehničkom direktoru Loicu Serri, koji je došao iz Mercedesa prošlog oktobra.
„U osnovi je isto kao što je bilo tri godine,“ rekao je šef Ferrarija Frederic Vasseur o inžinjerskoj postavci dok se suočavao s pitanjima medija uoči VN Emilio Romgne.
„Napravili smo neke pogreške sa bolidom, ali znamo gdje se možemo poboljšati.“
Linija pitanja upućena Vasseuru nije nova u motorsportu, niti u Ferrarijevom sjedištu u Maranellu. Ako bolid ne ispuni očekivanja, tko je odgovoran? I može li se nadati da će tehnički odjel proizvesti pobjednički projekt ako u njemu rade isti ljudi koji su sudjelovali u onom koji nije ispunio očekivanja?
Pobjeda Lewisa Hamiltona na sprint utrci u Kini je izuzetak u sezoni u kojoj Ferrari jako zaostaje – četvrti je u poretku konstruktora i 152 boda iza vodećeg McLarena. Neuravnotežen nastup na stazi zasjenjen je valom negativnosti u vezi s SF-25 i njegovim nastankom.
Kada stvari krenu po zlu na stazi, reakcija vanjskog svijeta počinje analizom i ubrzo se prebacuje na ljude koji stoje iza projekta. U Imoli je Vasseur upitan postoji li puno povjerenje u tehničko osoblje koje radi na bolidu za 2026. godinu. Kao odgovor, bio je precizan u pojašnjenju stava Loica Serre, tehničkog direktora koji je došao iz Mercedesa prošlog oktobra kako bi zamijenio Enrica Cardilea, koji ostaje na prinudnom odmoru do prelaska u Aston Martin.
„Kada je Loic stigao u Maranello prije šest mjeseci, trenutni bolid je već bio, recimo, 90 posto definiran,“ rekao je Vasseur. „Tada, naravno, ovisi o pojedinim elementima, ali ključne odluke iza projekta već su bile donesene.”
„Mislim na raspodjelu težine, međuosovinski razmak, opći koncept i tako dalje. To je nešto što utječe na sve timove kada dođe do promjene u tehničkom vodstvu.“
Poruka je jasna: kada je Serra stigao u Maranello, naslijedio je temelje koje je postavio Cardile. Ali ako SF-25 nije Serrin projekt, isto vrijedi i za Cardilea, koji je napustio Maranello 8. jula. Zapravo, trenutni bolid nema pravog ‘oca’, ako pod roditeljem mislimo na tehničkog direktora odgovornog za projekt.
„S druge strane, 95% tima je isto kao onaj koji je radio na projektima 2023., 2024. i 2025. Uvjeren sam da samo zato što projekt ima problema ne znači da struktura ne funkcioniše,“ rekao je Vasseur.
„Imam veliko povjerenje u našu radnu skupinu – znamo da se moramo poboljšati, ali to je konstanta u motorsportu. Čak i ako vodite, znate da morate nastaviti poboljšavati, inače se izlažete napadima suparnika.”
„Što se tiče ove godine, vjerovatno smo napravili neke pogreške sa bolidom. Moramo bolje raditi, ali motivacija je tu i način razmišljanja je tu. Siguran sam da samo trebamo nastaviti rasti [kao i] identificirati i rješavati probleme.“
Vasseur odbacuje razgovore o napuštanju razvoja SF-25 u korist projekta za 2026. i ostaje uvjeren da osim plana razvoja (koji je uvesti velike nadogradnje u Barcelonu), tim još nije u potpunosti iskoristio ono što ima na raspolaganju.
„Često završavamo trkaće vikende s osjećajem da nismo izvukli maksimum iz bolida. Sve dok imamo taj osjećaj, ne mogu reći da znam točan potencijal projekta. Zato vjerujem da još uvijek postoje znakovi da ima prostora za poboljšanje.”
