Nakon predstavljanja SF-25, Charles Leclerc i Lewis Hamilton izašli su na stazu u Fioranu na svoj prvi filmski 2025. Ovom značajnom prilikom, šef Ferrarija Fred Vasseur također je dao neke izjave.

Izbor između 2025. i 2026.? Vidjet će situaciju nakon nekoliko utrka

Zadnja je godina prije promjene tehničkih propisa. Timovi su podijeljeni između onih koji nastavljaju sa razvojem bolida za 2025. i onih koji će se fokusirati na 2026.

“To je kockanje za sve – istina je da smo u posljednjoj godini propisa,” rekao je Vasseur. “Korisno je za sve da ćete u jednom trenutku morati napraviti izbor između 2026. i 2025. Ali mislim da će glavni faktor u izboru biti situacija na prvenstvu.”

“Trenutni bolid za 2025. produžetak je 2024. Svi smo u istoj situaciji, bez obzira radi li se o većoj promjeni na bolidu ili ne. Ali na kraju je to uvijek produžetak prethodnog. Dakle, radi se više [o praćenju] situacije nakon četiri ili pet utrka.”

“Mi ćemo diktirati situaciju i izbor između 2025. i 2026. Jer svi znamo da za sve imate malo vremena.”

Fokusirajući se na ovu godinu, postoje 24 utrke za borbu – što može puno promijeniti, posebno u natjecateljskom polju. Stoga, za sve će biti važno da reaguju prema zahtjevima sezone.

“Svakako ako treba reagirati, ne možemo reagirati nakon juna na primjer. Jer znamo da je vrijeme pripreme vrlo važno za velike timove i da ćemo vjerojatno na ljeto svi biti fokusirani na 2026. godinu,” objašnjava Vasseur.

“Ako pogledate prethodnu promjenu propisa, krajem 2021. godine, kada je bila borba između Mercedesa i Red Bulla, oni su mogli donijeti novosti o posljednja dva događaja. [Razmišljali su] o njima prije septembra, jer nakon toga nema smisla.”

Ferrari će prilagoditi svoj pristup kako godina bude odmicala

“Da vidimo, čak i ako imate plan i sada odlučite učiniti stvari na određeni način, morate vidjeti nakon nekoliko utrka gdje ste. Ako zaostajete jednu sekundu, nema smisla se dalje se razvijati. Ako ste 17 sekundi ispred, možete se malo više fokusirati na 2026.”

“Ali mislim da ova dva scenarija uopće nisu realna. To će biti kontinuitet od prošle godine sa četiri tima sposobna pobjeđivati , sposobna osvojiti prvenstvo, i bit će to dobra borba.”

Tehnička direktiva nije problem

Prošlog mjeseca, FIA je službeno objavila novu tehničku direktivu koja se odnosi na fleksibilna krila. Ovo će stupiti na snagu od Velike nagrade Španjolske. Ferrari je među timovima na koje ova promjena ne utječe

“Za mene to nije problem. Mislim da je dobro imati jasnoću. Najvažnije mi je da znam da nešto moramo promijeniti,” ističe šef Ferrarija.

“Na primjer, kada je u pitanju napadač Barcelone, možemo razgovarati o vremenu jer je sedmica nakon Monaka i moramo doći u Monako sa kompletnim paketom.”

“Ali na kraju je to dobro za nas. Dobro je za razvoj i planiranje znati kada nešto moramo donijeti,” pojašnjava on. “Najgori mogući scenarij bio bi da započnemo sezonu kao što smo danas, a onda, nakon dvije utrke, moramo dobiti tehničku direktivu koja nas tjera da nešto promijenimo. Jer bilo bi puno teže upravljati, a u tom bi slučaju bila katastrofa.”

“Ali iskreno, svi znamo situaciju.  Već smo znali da ćemo morati ažurirati prednje krilo tokom sezone i ovako znamo da ćemo to morati učiniti do Barcelone,” zaključio je šef Ferrarija.