U svojoj drugoj utrci na Monzi za Ferrari, nakon pole positiona Carlosa Sainza prošle godine, šef talijanske momčadi je priuštio sebi emotivnu i senzacionalnu pobjedu sa Charlesom Leclercom. Ova pobjeda kao Monte Carlo ove godine, bila je nešto specijalno. Utrka je vidjela brz Ferrari, konstantnost na gumama i također hrabrost u strategiji. Sve to u kombinaciji sa talentom i odlučnošću oba vozača, što je u konačnici dovelo do konačne pobjede. 

Nakon utrke šef Ferrarija je upitan da prokomentariše Ferrarijev rezultat u Monzi, praveći razliku između vlastitih emocija i onoga što to predstavlja sa tehničke i sportske tačke gledišta. 

“Emocije će izaći na vidjelo za dva sata, večeras, ne sada. Kad si na pit wallu toliko si fokusiran da nema vremena za to. Ali sa svim ovim navijačima bilo je nevjerojatno i uskoro ćemo shvatiti šta smo uradili,” rekao je Vasseur. 

Nakon što je vozač McLarena Oscar Piastri otišao po drugi put na promjenu guma, počeo je nizati jako brze krugove kako bi pokušao stići Leclerca, koji je bio na rabljenom hardu. No, iako je Australac bilježio nekoliko nabržih krugova, u talijanskoj ekipi su bili uvjereni u svoj posao. 

“Jednostavno smo radili kalkulacije na delti koju smo mogli dopustiti od Piastrija, a kad sam vidio da ima pet sekundi rekao sam sebi: dobro, zadnji krug, idemo kući,” pojašnjava on. 

Iznenađenje koje ipak nije bilo toliko neočekivano, a o kojem je i Ferrari dugo razmišljao i proučavao. Jedno zaustavljanje je bio plan o kojem su razmišljali, proučavali i potom uspješno primijenili na stazi. 

“To je uvijek bio naš plan od početka. Bili smo iznenađeni degradacijom na početku utrke, ali onda na drugom stintu nismo imali gotovo nikakvu degradaciju. Manje smo patili od drugih i držali smo se svog plana.” 

Francuz je potvrdio da je bilo rizika, ali su ih bili svjesni. U najgorem slučaju, Ferrari bi završio na trećem i četvrtom mjestu, još uvijek popravljajući početni rezultat, ali kao što je sam Vasseur rekao: “U ovom poslu morate preuzimati rizike, ali ih morate procijeniti i njima upravljati.” 

Međutim, doprinos oba vozača je bio važan, temeljan za uspjeh ove strategije.  

“Vozači su odradili izuzetan posao u upravljanju gumama, bez pretjeranog guranja u nekim situacijama i radeći sve najbolje što je moguće. Kao u Zandvoortu, sve je prošlo dobro: zaustavljanja, stintovi, tempo, ali ovdje smo pobijedili,” napominje on. 

Kritični trenutak utrke  je bio undercut koji je McLaren napravio sa Landom Norrisom prema Charlesu Leclerca. Ali su iz talijanske ekipe bili ubijeđeni u svoju strategiju. 

“Bilo je rano da se vratimo. Planirali su dva puta stati. Mogli smo to pokriti, ali znali smo da će to biti jako dugo i da pozicija na stazi nije bitna, ali bio bi veći rizik vratiti se tako rano,” objasnio je Vasseur o Ferrarijevoj strategiji. 

Ključ je bio upravljanje Leclercovim stintom i činjenica da mu je SF24 dao potpuno uvjerenje da mogu izvesti sve zamišljeno. 

“U određenom smo trenutku razmišljali o dva zaustavljanja, ali u drugom dijelu Charles je bio potpuno opušten u bolidu, a mi smo bili sigurni. Koncentrisali smo se na upravljanje tempom i razmakom, a Charles je uvijek imao sve pod kontrolom i savršeno je vozio,” dodao je Fred Vasseur.