Šef Mercedesa Toto Wolff kaže da ne želi izgubiti performanse njihovog motora davajući šansu drugoj ekipi da se izjednači s njima u vrijeme dok razvoj za pogonsku jedinicu zamrznut.  

Prošle sedmice je otkriveno da FIA je pokrenula raspravu na sastanku Komisije F1 kako bi se procijenilo je li potrebno poduzeti mjere za izjednačavanje performansi motora da bi se pomoglo Renaultu. 

Prema izvještajima koje su se pojavile, navodi se da bi Renaultov motor mogao imati čak 30 KS manje od top motora, bez izgleda da će smanjiti razliku zbog razvoja zamrzavanja motora. 

Stvar je sada proslijeđena Savjetodavnom odboru za pogonske jedinice Formule 1 kako bi procijenili šta je potrebno učiniti i smanjiti za onim što je rečeno da je to “značajan zaostatak.” 

Posljednji put kada se pojavila tema o izjednačavanju motora Formule 1, FIA je predložila kako je najbolji način da se to riješi bio vezati performanse top pogonskih jedinica kako bi bile jednake, umjesto da se pomogne svima koji imaju zaostatak. 

Ali kako počinje proces ocjenjivanja, šef Mercedesa je jasno dao do znanja da bi sve radnje koje bi utjecale na performanse propale. 

“Zabava slijedi nakon sporta, a razlog zašto je sport tako vjerodostojan jeste zato što morate naporno raditi da biste bili uspješni,” rekao je Wolff. 

“Ako odustajete kao dobavljač motora, a vaš motor nije tako djelotvoran kao drugi, to je jasno svačiji problem. Ali u isto vrijeme, sa zamrznutim [razvojem] motorom, ne želimo izgubiti da bismo nekome pružili priliku,” istakao je.   

“Ali to treba učiniti na meritokratski način. [I, za to] imamo pravilo u pravilniku o pogonskim jedinicama za 2026. da ako jedna pogonska jedinica ispadne od 3% ispod top pogonske jedinice, tada će timovi sjesti u dobroj vjeri i raspravljati o tome šta bi se moglo učiniti,” pojašnjava on. 

“Nakon što budemo imali zajedničko razumijevanje o tome šta je nedostatak performansi, moramo razgovarati o tome koliko više dyno sati i [razvojnih] tokena možemo dati. To je nešto o čemu trebamo raspravljati.” 

“Ali dodirivanje bilo kakvog protoka goriva, ili BOP-a, je katastrofa i proglašenje bankrota za Formulu 1. O tome se nikada ne smije niti govoriti,” zaključio je šef Mercedesa.