Motorsportski savjetnik Red Bulla Helmut Marko je izjavio da je njihova šasija daleko od svog optimuma nakon „rallycross“ trenutna tijekom VN Australije.
Početak sezone za Red Bull je bio jako pozitivan te su u svojoj prvoj utrci sa Hondom osvojili treće mjesto, što je njihovo prvo postolje u Australiji od 2013. godine, a Hondino prvo u hibridnoj eri. Iako je završio više od 20 sekundi iza pobjednika Valtterija Bottasa u Mercedesu, Max Verstappen je bio zadovoljan ostvarenim rezultatom.
Red Bull je ohrabren onim i što je Honda prikazala, a sva 4 bolida pogonjena motorima japanskog proizvođača su bila pri vrhu mjerenja brzine na pravcima. Verstappen je u utrci s lakoćom obišao Sebastiana Vettela za treće mjesto, ali Bikovi nisu bili zadovoljni performansama svoje šasije—za koju Marko kaže da je daleko od svog optimuma jer se RB15 u jednom trenutku tijekom vikenda ponašao poput „rallycross automobila.“
„Što se tiče motora, imali smo idealan vikend u Melbourneu,“ rekao je Marko. „Motor je glatko radio od prvog dana do kraja utrke—adaptacija, vozne karakteristike i sve to. Što se tiče šasije, još uvijek imamo nedostatke.“
„Svakako do određene mjere zbog činjenice da nismo vozili s punim paketom u Barcelooni jer je Gasly uništio bitne dijelove koje smo imali samo u jednom primjerku u toj fazi. Dopustili smo si da budemo razdraženi i otišli smo u previše ‘tvrdom’ smjeru sa postavkama bolida.“
„To ste mogli vidjeti na trećem treningu sa Verstappenom. Od 3 do 4 zavoja su točkovi poludjeli, ostavio je crne linije tamo—bolid je bio poput rallycross automobila. Daleko smo ot optimalnih mogućnosti šasije, ali to nije ništa što se ne može popraviti u vrlo kratkom roku.“
Iako je Red Bull u Australiji bio druga najbrža momčad, opet su imali značajan zaostatak za Mercedesom, koji je u utrci završio više od 20 sekundi ispred Red Bulla i skoro minutu ispred Ferrarija, koji se mučio sa postavkama svog bolida tijekom cijelog vikenda.
Marko je mišljenja da ni u Mercedesu ne znaju zašto su bili tako brzi u Melbourneu, a kaže da će se pravi odnos snaga znati nakon utrka u Bahreinu i Kini.
„Možda ni Mercedes ne zna zašto su bili toliko ispred u Melbourneu. Nazovimo to Melbourne efektom. Temperatura staze je bila između 40 i 44 stepena—15 stepeni više nego u Barceloni. Mislim da ćemo tačan odnos snaga vidjeti na narednim stazama koje imaju veći značaj, kao što su Bahrein i Kina.“
Osim što očekuje Red Bullov napredak sa šasijom, Marko je uzbuđen oko Hondinog daljnjeg napretka i istakao je da će austrijska momčad biti volja odraditi kazne na gridu za promjenu pogonske jedinice kako bi dobili više performansi.
„Hondin razvoj je ogroman. Ako u teoriji nakon trećeg motora bude dostupno više snage sa četvrtim motorom, onda ćemo uzeti četvrti motor. Ako dobijemo 10-15 kW više, onda prihvatamo kaznu—ne radi se o pouzdanosti,“ dodao je Marko.
