U svom prvom javnom nastupu nakon što je promovisan u Red Bull, Yuki Tsunoda ne krije visoke ambicije za svoju domaću utrku u Suzuki.
Tsunoda kaže da cilja na postolje na predstojećoj Velikoj nagradi Japana dok reaguje na iznenađujuću odluku Red Bulla da ga prebaci u glavni tim za ostatak sezone 2025.
Kako se prošlog vikenda u Kini predvidilo, Red Bull je u četvrtak potvrdio da će Tsunoda preuzeti mjesto pored Maxa Verstappena, što znači da se Liam Lawson vraća u Racing Bulls nakon dva teška vikenda u Melbourneu i Shanghaiu.
Međutim, Tsunoda se pribojavao da nikada neće dobiti priliku da vozi za Red Bull nakon četiri godine. Ipak, nakon odličnog starta u 2025. godini, japanski vozač je dobio priliku baš uoči svoje domaće utrke u Suzuki.
Govoreći javno prvi put nakon što je prelazak najavljen na Hondinom događaju u sjedištu kompanije u Aoyami, Tsunoda je rekao da mu se transfer čini „nestvarnim“, ali da i dalje ima velike ambicije za svoj debi.
“Iskreno, nikada nisam očekivao da ću voziti za Red Bull na Velikoj nagradi Japana,” rekao je Tsunoda.
“Ovo je posljednja godina partnerstva Red Bulla i Honde, tako da mogućnost da vozim u Suzuki kao Red Bullov vozač djeluje kao sudbina. Sve se posložilo na pravi način da bih danas ovdje stajao.”
“Naravno, bio sam sretan što prelazim u Red Bull, ali kada sam o tome detaljnije razmislio, ideja da iznenada vozim za Red Bull na Velikoj nagradi Japana djelovala mi je nestvarno.”
“Ne želim podići očekivanja previše, ali za ovu trku u Japanu želim završiti na postolju. Ipak, znam da to neće biti lako od samog početka.”
“Moj prioritet je prvo da razumijem bolid, kako se ponaša u poređenju sa VCARB-om. Ako uspijem prirodno uživati u vožnji dok se upoznajem s njim tokom 1. treninga, rezultati će doći sami od sebe. A ako to dovede do plasmana na postolje, to bi bilo nevjerovatno.”
Tsunoda nikada nije vozio RB21, pa bi njegov debi u Japanu mogao biti dvosjekli mač. Ali 24-godišnjak kaže da prihvata ogroman pritisak koji dolazi ovim izazovom, uprkos historiji tima u iscrpljivanju vozača.
“Kada sam prvi put dobio poziv, pomislio sam: vau, ovo će biti zanimljivo,'” rekao je. “Više od svega, uzbuđen sam zbog izazova koji je ispred mene.”
“U životu nema mnogo trenutaka kada se suočavate sa ovako ekstremnim pritiskom i prilikom koja je ovoliko velika, tako da mogu samo zamisliti koliko će ova utrka biti uzbudljiva.”
“Prvobitno sam bio previše zauzet da bih u potpunosti osjetio uzbuđenje. Morao sam odmah skočiti u simulator, obaviti prilagođavanje sjedišta i riješiti mnogo drugih priprema.”
“Naravno, prelazak u Red Bull je nevjerovatna prilika, ali prije svega želio sam razgovarati sa svojim inžinjerima i ljudima koji su me podržavali. Tako da, uprkos svim emocijama, zapravo sam bio prilično smiren.”
“Budući da sam ove godine bio rezervni vozač, već sam ranije obavio prilagođavanje sjedišta. Ali tada sam pomislio: zašto ovo uopšte radim? Ionako neću voziti.'”
Iz vremena provedenog u simulatoru, Tsunoda kaže da ovogodišnji Red Bull nije osjetio kao posebno izazovan za vožnju, iako priznaje da je njegov raniji komentar o prošlogodišnjem bolidu – koji je testirao u Abu Dabiju – bio “malo marketinški trik” prema Red Bullu.
“Proveo sam oko dva dana u simulatoru. Iz tog iskustva, nisam stekao utisak da je bolid posebno težak za vožnju,” objasnio je.
“Definitivno sam stekao dojam da je prednji kraj veoma osjetljiv, kao što ljudi često kažu. Ali ako pitate da li se činio teškim za kontrolisanje, ne bih rekao da mi je dao neki posebno neobičan osjećaj, barem u simulatoru.”
“Naravno, način na koji želim da podesim bolid vjerovatno se razlikuje od Maxovog. Želim razviti vlastite postavke, dobro ih razumjeti i postepeno se prilagoditi od 1. treninga.”
Kada je voditelj intervjua rekao da ne želi staviti previše pritiska na Tsunodu, on je kroz šalu odgovorio: “Da, molim vas, samo gomilajte očekivanja i pritisak!”
