Yuki Tsunoda osigurao je teško izboreno 9. mjesto u Mađarskoj, izvodeći odvažnu, ali efikasnu strategiju od jednog zaustavljanja. Međutim, njegov trenutak koji je najviše privukao naslovnice od prošlog vikenda bio je njegov sudar u kvalifikacijama. VCARB je otkrio da je Tsunodin utjecaj tijekom incidenta iznosio nevjerojatnih 68G. 

Vozači Red Bulla i VCARB-a su pod većim nadzorom nego u bilo kojem trenutku posljednjih sezona. Yuki Tsunoda i Daniel Ricciardo se bore za potencijalno mjesto u Red Bullu, a aktuelni prvaci ozbiljno razmatraju svoju odluku da zadrže Sergia Pereza. 

Ulaskom u ljetnu pauzu, oba vozača VCARB-a su pod pritiskom da isporuče najbolje moguće rezultate. To ih može staviti u konkurenciju za promociju Red Bulla, potencijalno čak i u zamjenu usred sezone. 

S obzirom na to da je Tsunoda bio najbolji vozač od početka 2024., on namjerava izgraditi momentum za prelazak u sezoni. Tsunodin vikend u Mađarskoj je bio najturbulentniji u kvalifikacijama kada je komad trave izbacio 24-godišnjaka u zrak. 

Srećom, uspio se oporaviti u nedjelju i isporučiti još jednu vožnju koju karakterizira brzina i konstantnost. 

No, ono što je tek nedavno otkriveno je razmjer njegovog utjecaja tijekom subotnje nesreće. Nakon incidenta, VCARB je dao neke uvide. 

“Naš japanski vozač je bio u nevjerovatno brzom krugu u borbi za prvih 10 mjesta na gridu. Ali došlo je do iznenadnog i dramatičnog kraja, kada je jednim točkom udario o mokru travu na izlazu prema 5. zavoju, potpuno uništivši svoj VCARB 01.” 

“Istini za volju, kasnija crvena zastava je također pokvarila Danielove šanse da uhvati višu poziciju na gridu.” 

“Zahvaljujući nevjerovatno visokim sigurnosnim standardima u sportu, Yuki je uspio izaći neozlijeđen iu ovog udara od 68 G. I stoga bi započeo utrku sa desetog mjesta, jedno mjesto iza Daniela.” 

Udar od 68 G je zapanjujuća brojka i objašnjava zašto je japanski vozač uočen kako šepa dok je izlazio iz svog VCARB 01 nakon karirane zastave u Mađarskoj. 

Tsunoda je razumljivo bio potresen nesrećom takvih razmjera. Za referencu, zloglasni incident Romaina Grosjeana u Bahreinu zabilježen je od 67 G. Sposobnost 24-godišnjaka da se udalji od nesreće i takmiči u utrci je dokaz je sigurnosnih standarda F1.