Chase Carey i Jean Todt su odgovorili na protestno pismo sedam ekipa i brane nagodbu koju su postigli Ferrari i FIA. Sedam ekipa se želi sastati u Melbourneu i raspraviti šta će im biti slijedeći koraci.
Drama oko legalnosti Ferrarijevog prošlogodišnjeg motora se nastavlja. Nakon što je FIA preko zime istražila Ferrarijev bolid i pogonsku jedinicu, posljednjeg dana predsezonskih testiranja su objavili saopćenje za javnost u kojem kažu da su okončali istragu i postili dogovor sa talijanskom ekipom. Posebno problematičan je dio u kojem piše da je Ferrari pristao osigurati FIA-i sisteme kojima će bolje nadgledati motore i podržati razvoj sintetičkih goriva. Ovo govori da su postojale opravdane sumnje koje bi natjerale Ferrari da pristane na takav dogovor.
Takvo nešto izazvalo je bijes sedam momčadi koje ne koriste Ferrarijeve motore i žele da FIA objavi detalje nagodbe sa Ferrarijem, te odgovori na pitanje da li je Ferrarijev motor bio legalan ili ne. Mercedes, Red Bull, McLaren, Renault, Williams, Racing Point i AlphaTauri nisu bili zadovoljni FIA-inim šturim priopćenjem, pa su nakon jednog pisma, poslali još jedno pismo upravljačkom tijelu sporta u kojem su tražili odgovore na 4 pitanja:
1. Zašto FIA nije mogla dokazati svoje sumnje u legalnost Ferrarijevog motora?
2. Zašto je nagodba sa Ferrarijem postignuta u tajnosti?
3. Mora li se dovesti u pitanje prošlogodišnji poredak u šampionatu?
4. Šta FIA-ina nemogućnost da dokaže nelegalnost Ferrarijevog motora govori o sposobnosti upravljačkog tijela da nadgleda tehnički pravilnik sporta?
Predsjednik FIA-e Jean Todt i prvi čovjek Formule 1 Chase Carey su odgovorili momčadima. Carey brani FIA-ine postupke i kaže da ne zna detalje FIA-ine nagodbe sa Ferrarijem.
Todt je napisao da je razočaran što pomenuta sedmorka netačnim činjenicama šteti ugledu FIA-e, njenih zaposlenika i predsjednika. Optužili su FIA-u i Ferrari za varanje, što baca loše svjetlo na integritet i autoritet FIA-e.
Todt oštro osuđuje optužbe ekipa da ih je FIA prošle godine odgovorila od protesta protiv Ferrarija. Todt tvrdi da je on sam poticao šefove momčadi da ulože protest protiv Ferrarija. Upravo je Todt naredio detaljni pregled Ferrarijeve pogonske jedinice. Činjenica je da Ferrari nije mogao odagnati sumnje FIA-e, ali su s druge strane čvrsto tvrdili da je motor u svakom trenutku bio legalan.
Daljnja istraga ne bi dovela ničemu. Tehnologija i mogući trikovi su jednostavno previše složeni kako bi se pružili jasni dokazi. U takvom slučaju, prema Todtu, statuti FIA-e nude 3 rješenja: potpuno obustaviti istragu, iznijeti ga Međunarodnom žalbenom sudu ili pregovarati o nagodbi sa ekipom.
FIA je također mogla zauzeti stav da Ferrari prema njihovim pravilima mora dokazati da je motor u svakom trenutku bio legalan. Na temelju toga je FIA mogla isključiti Ferrari iz klasifikacije i izvesti Ferrari pred građanski sud. Ali se onda javlja problem—tužitelj mora pokazati da je Ferrari varao. Iz perspektive FIA-inih stručnjaka za pravo, ovaj postupak je imao malo izgleda za uspjeh—te bi se sa Ferrarijem dugo borili po sudovima.
No, Ferrari i FIA bi se mogli naći pred sudom. Sedam momčadi se u petak želi sastati u Melbourneu kako bi razgovarali o svojim slijedećim koracima. U igri je puno novca. Sportski direktor Red Bulla Helmut Marko govori o cifri od 30 miliona dolara koja bi momčadi pripala da je Red Bull umjesto na trećem mjestu završio drugi-u slučaju da se Ferrari diskvalificira iz šampionata.
Ovim putem timovi žele natjerati FIA-u da objavi rezultate istrage, ali FIA sumnja u to. Dio nagodbe sa Ferrarijem kaže da rezultati istrage ostanu tajni, a tu ni sudski organi ne bi mogli pomoći. Ferrari ne želi objavljivanje detalja istrage i sigurno bi prijetili poduzimanjem mjera protiv FIA-e ako se ne upravljačko tijelo ne bude držalo sporazuma.
