Sezona F1 2021. godine započinje ovog vikenda. Toto Wolff dao je najvažnije ‘ključeve’ za suočavanje s ovim prvim velikim događajem u godini. Uz to, Austrijanac objašnjava kako će na ovoj pozornici konfigurati W12.
Mercedes se nije dobro proveo na predsezonskim testiranjima. Međutim, šef njemačke momčadi ističe da je posao završen nakon ispitivanja kako bi se oporavili od problema. Kaže da moraju pokazati da znaju reagirati.
„Jedino što pouzdano znamo je da moramo pokazati da znamo kako reagirati,“ naglasio je Wolff.
Wolff naglašava na degradaciju guma u Sakhiru zbog temperature na stazi i vrsti podloge (asfalt). S druge strane, naglašava potrebu da se na bolidu trebaju izvršiti postavke za određenu vrstu zavoja. Kako se radi o istoj stazi na kojoj su održana testiranja, timovi već imaju neke informacije.
„Bahrein je ekstremna staza koja je teška za gume, posebno stražnje gume zbog hrapave asfaltne površine – kombinacija raznih zavoja, dugih pravaca i zona jakog kočenja,“ dodao je.
„Postavke bolida u Bahreinu se fokusiraju na zavoje male i srednje brzine, jer se (kroz) brze zavoje prolazi bez problema. Mehaničko prijanjanje je također važno da bi se bolid pritisnuo na izlazu iz sporih zavoja.“
Unatoč tome što su se tamo vršila testiranja, Wolff ističe da će imati jako malo stvarnih informacija za kvalifikacije i utrku. Vrijedno je napomenuti da će se oboje održati u noćnim uvjetima, pa će toplinu zamijeniti nešto hladniji uvjeti u odnosu na treninge.
„Specifičan izazov u Bahreinu je da se uvjeti razlikuju na slobodnim treninzima. Prva i treća sesija održavaju se na visokim temperaturama i suncu, ali druga sesija se izvodi na hladnijim temperaturama koje se također očekuju tijekom kvalifikacija i u utrci.“
„Temperatura i uvjeti staze imaju veliki utjecaj na gume i upravljanje bolidom, tako da to posebno otežava postavkama bolida. Prvi i treći slobodni treninzi imaju ograničenu vrijednost,“ mišljenja je on.
Wolff nije zaboravio velikog protagonistu prvog dana predsezonskih testiranja: pijesak. Austrijanac nije pretjerano zabrinut, jer tvrdi da to nije previše štetno za bolide i vožnju, iako ima utjecaja na stazu.
„Pijesak je također faktor koji treba uzeti u obzir u Bahreinu – iako, kao što smo vidjeli na predsezonskim testiranjima, nije previše dramatičan za bolide i za vozače, niti previše utječe na vrijeme kruga. Međutim, pijesak utječe na razvoj staze i uzrokuje novi krug, tako da je poželjno da ne budete prvi bolid koji je van staze.“
