McLaren je izjavio da im nije bilo iznenađenje što je Ferrari ostvario 1-2 pobjedu na Velikoj nagradi SAD-a, jer njihov rival nije “maksimizirao svoj potencijal” na prethodnim utrkama.
Charles Leclerc je uspio osigurati vodeću poziciju odmah na početku utrke, ne osvrćući se više, dok je dominirao i poveo Ferrari ka pobjedi zajedno sa svojim timskim kolegom Carlosom Sainzom.
Ovo je druga dvostruka pobjeda Ferrarija ove sezone, što je ponovno oživjelo njihove nade u osvajanje titule. Obojica vozača sada ciljaju na trenutni zaostatak od 48 bodova za McLarenom u preostalih pet utrka sezone.
Ferrarijeva prednost u trkaćem tempu na COTA stazi je bila neočekivana, s obzirom na to da je McLaren imao prednost u brzini nakon ljetne pauze.
Međutim, šef McLarena Andrea Stella, tvrdi da rezultati uoči utrke u Austinu nisu odražavali stvarnu konkurentnost Ferrarijevog SF-24 bolida.
Leclerc je bio najbrži vozač u Bakuu, ali je pobjedu ipak odnio vozač McLarena Oscar Piastri, dok su Ferrarijeve nade za pobjedu u Singapuru uništene greškom tokom kvalifikacija.
“Mislim da u pogledu konkurentnosti postoji više faktora koje treba uzeti u obzir,” rekao je Stella. “Kada je riječ o Ferrariju, već sam rekao tokom vikenda da su bili brzi na prethodnim trkama, prilično konstantno.”
“Ako ništa, nisu uspjeli maksimizirati svoj potencijal. Mislim da je u Bakuu Leclerc, da budem iskren, definitivno bio u stanju pobijediti na utrci,” istakao je šef McLarena.
“U Singapuru smo očekivali da će Leclerc biti vrlo konkurentan za pole position, što bi onda rezultiralo sličnim ishodom u utrci. Zato nas ne iznenađuje što je Ferrari tako blizu.”
McLaren objašnjava poteškoće u COTA-i
McLaren je također imao problema u odnosu na Red Bull, jer je Max Verstappen podigao svoju prednost u bodovima pobjedom na sprint utrci, a zatim trećim mjestom u glavnoj utrci.
Stella je odbacio tvrdnje da je ekipa iz Wokinga nazadovala u odnosu na konkurenciju, objašnjavajući da karakteristike staze nisu bile prilagođene njihovom MCL38 bolidu.
“Kada pogledamo karakteristike ove staze, posebno zbog kočenja u sporim zavojima i nekoliko dionica sa maksimalnim brzinama,” objasnio je Stella. “Znamo da naš bolid nije na vrhuncu svojih performansi u tim situacijama.”
“Na primjer, pri vrlo malim brzinama i vrlo velikim brzinama, Red Bull je jako dobar. Zato, uzimajući u obzir da je Ferrari već bio konkurentan, te da je Red Bull imao tri sedmice da analizira podatke i razmisli o poboljšanjima svog bolida, nije iznenađujuće da smo se u Austinu malo mučili.”
“Mislim da će slijedeća staza u Meksiku biti nešto prikladnija za karakteristike našeg bolida, ali generalno, to za mene nije iznenađenje.”
