Toto Wolff je oštro osudio prijedloge Red Bulla i Ferrarija da bi Formula 1 trebala uvesti sistem za ujednačavanje performansi motora 2022., rekavši da je to ‘poniženje’ za Mercedes.
Formula 1 trenutno razmišlja o zamrzavanju razvoja motora od 2022. godine kako bi se Red Bullu omogućilo da nastavi koristiti Hondine motore nakon što se japanski proizvođač na kraju slijedeće godine povuče iz Formule 1.
Red Bull bi u slučaju da se zamrzne razvoj motora mogao preuzeti Hondino intelektualno vlasništvo i samostalno nastaviti optimizirati i koristiti Hondine pogonske jedinice. Ferrari je jučer otkrio da više nije protiv zamrzavanja motora, tako da se trenutno samo Renault protivi tome.
Šefovi Ferrarija i Red Bulla Mattia Binotto i Christian Horner su međutim rekli kako bi se morao uvesti neki mehanizam za ujednačavanje performansi motora, kako ne bi postojale prevelike razlike između performansi motora kada se zamrzne razvoj.
Međutim, Toto Wolff je osudio njihove prijedloge i kaže da sistemi kojima se ujednačavaju performanse nemaju mjesta u F1:
“Mislim da bi ovo bio početak kraja Formule 1. Pogonska jedinica se ne mjeri samo maksimalnom snagom, već i voznim karakteristikama, težinom, hlađenjem. Nije moguće uvesti jednostavnu formulu koja sve to pokriva. To nije nešto što bi Mercedes podržao,” rekao je Wolff.
Wolff je rekao da bi uvođenje sistema za ujednačavanje performansi bila ‘uvreda’ za Mercedes.
“U prošlosti smo imali sistem tokena kada su ova pravila uvedena. Pošto su neke naše kolege željele da se tokeni uklone kako bi smanjili zaostatak, pristali smo na uklanjanje tokena.”
“Sada neke naše kolege žele da se uvede sistem za ujednačavanje performansi, što je, iskren da budem, uvreda. Kada pogledate zadnje godine i razvoj performansi motora, Ferrari je jasno imao najjači motor u 2018. godini i ubjedljivo najbolji u 2019. godini.”
“Mi smo razvijali svoj motor, nastavili smo pomjerati granice i donijeli smo nešto na stazu 2020. za šta smo se nadali da će smanjiti zaostatak.”
“Zbog toga ne mogu shvatiti da bilo koji proizvođač automobila koji vjeruje u svoje sposobnosti razvoja pogonske jedinice i šasije može željeti bilo kakav mehanizam koji bi izjednačio pogonske jedinice. Mislim da niko javno ne bi prihvatio takvo poniženje,” dodao je Wolff.
Wolff smatra da F1 ne treba ići u smjeru ujednačavanja performansi:
“U DTM-u su uveli utege na temelju vaših performansi, pa smo nakon kvalifikacija samo slušali stvari poput ‘osvojio bih pole da nisam imao 5 kg u automobilu.”
“To je bio cijeli narativ DTM sezona. Formula 1 se mora držati jako daleko od takvih stvari ili ćemo završiti kao GT, gdje dizajnirate pogonske jedinice jedino da manipulirate sistem,” dodao je šef Mercedesa.
