Izvršni direktor Renaulta Luca de Meo,pristao je na sastanak sa zaposlenicima francuskog pogonskog odjela Alpine u Viry-Chatillonu dok važe odluku o tome hoće li napustiti program F1 motora. 

Renault ozbiljno razmišlja o napuštanju vlastitog programa F1 pogonskih jedinica u Viryu kako bi postali momčad koja kupuje motore za Alpine u novim propisima za 2026.  

U srpnju je osoblje Renaultovih tvornica u Viry-Chatillonu i Enstoneu obaviješteno o evaluacijskoj studiji za planiranju “projekta transformacije” za odjel motora izvan trenutnih F1 aktivnosti, što je dovelo do protesta na Velikoj nagradi Italije. 

Članovi osoblja su istaknuli da bi potencijalno zatvaranje programa motora bilo katastrofalno za francuski tehnološki sektor, a naglasili su da je program motora u Viryu za 2026. daje znatno bolje rezultate nego što se predstavljalo. 

Preko svog socijalnog i ekonomskog vijeća, zaposlenici su zahtijevali sastanak sa de Meom nakon što su smatrali da viši menadžment nije čuo njihov glas, a de Meo je sada pristao sastati se sa predstavnicima osoblja tokom sedmice. 

“Socijalno i gospodarsko vijeće (CSE) Alpine Racinga, proizvođača motora za francuski tim Formule 1, objavilo je da je dogovorilo sastanak sa Lucom de Meom, predsjednikom i izvršnim direktorom Grupe Renault, u petak, 20. Septembra 2024. kako bi mu skrenulo pažnju na nerazumijevanje oko kraja razvoja F1 motora u Francuskoj na mjestu Viry-Chatillon, jedinstvenoj tehnologiji u Francuskoj,” stoji u današnjoj izjavi. 

“Predstavnici osoblja zahvaljuju gospodinu de Meu što je pozitivno odgovorio na ovaj zahtjev.” 

Početkom ovog mjeseca, de Meo je rekao da konačna odluka o sudbini Virya nije donesena i da upravni odbor još nije donio odluku o njihovoj dugoročnoj strategiji. 

Određen je interni rok do 30. septembra za donošenje odluke o budućem smjeru kompanije. 

Tokom ljetnje pauze, Alpine je imenovao Olivera Oakesa iz Hitecha za novog šefa momčadi, a bivšeg šefa Renaulta Flavia Briatorea je doveo upravo de Meo kao savjetnika u namjeri da preokrenu njihovu katastrofalnu situaciju.  

Ako se potvrdi, odluka o napuštanju F1 pogonskih jedinica značila bi kraj 47 godina duge ere Renaultovih motora na F1 gridu. Od 1979. njihova je uključenost rezultirala sa 178 pobjeda – uključujući devet pod imenom TAG Heuer – pokretajući Williams, Benetton i Red Bull od 1990.