Carlos Sainz je izjavio da je druga polovica sezone 2024. pokazala kako više vozača može pobijediti Maxa Verstappena “iz sedmice u sedmicu” u istim bolidima. 

Verstappen je prošlog vikenda u Las Vegasu osigurao svoju četvrtu uzastopnu titulu završivši na petom mjestu, čime je stekao nedostižnu prednost dvije utrke do kraja sezone. 

Nizozemac je izgledao na putu da bez problema osvoji najnoviju titulu kada je u prvih 10 utrka ostvario sedam pobjeda, stvorivši značajnu bodovnu prednost. 

Međutim, uslijedio je niz od 10 utrka bez pobjede, tokom kojih su Ferrari, McLaren, pa čak i Mercedes iskoristili pad konkurentnosti Red Bulla i zabilježili pobjede. 

Ipak, Verstappen je maksimalno iskoristio svoje rezultate u tom periodu kako bi zaštitio prednost, a izvanredna pobjeda sa 17. pozicije u Brazilu praktično mu je osigurala titulu. 

Verstappen je tvrdio da bi osvojio prvenstvo i ranije u bolidu Ferrarija ili McLarena, navodeći da Red Bull nije imao najbolji paket u “75%” sezone 2024. 

Dok je pohvalio uspjeh svog bivšeg timskog kolege, Sainz smatra da je konkurencija nakon ljetne pauze dokazala kako i drugi vozači mogu parirati Verstappenu. 

“Koliko god mislim da je Max ove godine uradio nevjerovatan posao, druga polovica sezone pokazuje da, uz osam vozača unutar desetinke razlike, svi možemo pobijediti iz sedmice u sedmicu,” rekao je Sainz. 

“Bio je izuzetno dobar u dominaciji sa dominantnim bolidom i izuzetno dobar u izbjegavanju grešaka u drugoj polovici sezone. 

“To mu je, po mom mišljenju, donijelo titulu vozača godine i prvenstvo.” 

“Ali druga polovica sezone jednostavno pokazuje da, kada smo svi u jednakim bolidima, možemo jedni drugima otežati život.” 

Verstappen nije imun na pritisak 

Pad Red Bullove forme, dostigavši vrhunac na Velikoj nagradi Italije, doveo je do toga da Verstappen izjavi kako je tim pretvorio najdominantniji bolid u sportu u “čudovište”. 

Sainz je istakao da su takve reakcije neizbježne kada Verstappen počne biti pod većim pritiskom nego što je bio ranije u sezoni. 

“Svi počinju praviti greške kada su pod pritiskom i svi počinju žaliti se na svoj bolid, kao i u medijima,” objasnio je Sainz. 

“Sve se svodi na upravljanje pritiskom i smanjenje margine grešaka. 

“Kada više nemate prednost od dvije ili tri desetinke sekunde u odnosu na najbližeg rivala ili timskog kolegu, pritisak raste i svi smo samo ljudi.”