Carlos Sainz je bio frustriran u Mađarskoj nakon što je zbog lošeg starta izgubio svoje četvrto mjesto na gridu, potom izgubio pozicije od Lewisa Hamiltona i timskog kolege Charlesa Leclerca.
Startajući sa prljave strane Sainz je pao sa četvrtog na sedmo mjesto, a Fernando Alonso također je nakratko stigao ispred, da bi ga Ferrarijev vozač ponovo prošao.
Međutim, Sainz je ostao iza Hamiltona i Leclerca tijekom cijele utrke i morao se zadovoljiti šestim mjestom prilikom prelaska preko ciljne linije.
“Očito sam razočaran, jer me je start koštao gotovo cijele utrke,” rekao je Sainz ga na pitanje o svom startu.
“Prvi loš početak sezone. Dakle, nije da mogu biti prestrog prema sebi ili prema timu. Moramo analizirati je li to bila moja pogreška u proceduri ili smo samo imali preagresivne postavke spojke za start, pa smo platili cijenu onog proklizavanja točka koje me onda izbacio iz stroja. Stoga, to ćemo morati pogledati i analizirati.”
Španjolac je priznao da to što je bio na prašnjavoj strani grida, što je tradicionalno problem u Mađarskoj, vjerovatno nije pomoglo.
“Prljava strana grida je da ste uvijek na granici sa proklizavanjem,” pojašnjava on. “Ne znam jesmo li bili preagresivni prema metama [vozači] ili sam jednostavno napravio pogrešku u proceduri. To je ono što moramo analizirati.”
“U isto vrijeme kao što sam rekao, jedan loš start u cijeloj sezoni. Svi ostali startovi su bili sjajni. Stoga, pokušat ću ne biti previše strog ni prema sebi ni prema timu, a šteta je što se to dogodilo na stazi gdje je start vjerovatno mnogo važniji.”
Španjolac se zatim dotakao novina koje je Ferrari pripremio za Veliku nagradu Mađarske. Talijanska momčad je tražila odgovor novom podnicom razloge loših odgogora na prethodne nadogradnje.
“Činilo se u redu,” pojašnjava on. “Iskreno, teško je procijeniti sa moje strane, jer sam uvijek igrao stizanje.”
“Posebno u prva dva stinta sam morao preticati bolide na početku svojih krugova, što uvijek ugrožava razinu guma – morati koristiti gumu na početku stintova, kako bih iskoristio vrh gume umjesto da ih njegujem, a zatim budem brz u drugoj polovici dijela.”
“Jedina pozitivna stvar je bio treći stint, koja je bila prilično brz na medium gumama, a onda je malo previše degradirala na kraju, što mi nije dopustilo da prođem Maxa i Charlesa na kraju,” dodao je Carlos Sainz.
