Sportski savjetnik Red Bulla Helmut Marko kaže da je koncept RB21 za nadolazeću sezonu završen, ali sada inžinjeri noraju naći način da smanje težinu bolida kako bi imao širi radni okvir.
Bolid Red Bulla za 2024. imao je mnogo čiste brzine, ali nije prošao bez svojih poteškoća. Tokom zimske pauze, austrijski tim radi na optimizaciji koncepta za narednu sezonu, a savjetnik bivših prvaka je podijelio sitne detalje o tome kako će izgledati njihov novi bolid.
Pred početak nove sezone uvijek ostaje pitanje kako će timovi izaći iz zime. Hoće li se u velikoj mjeri držati prošlogodišnjeg koncepta ili će krenuti potpuno drugačijim smjerom? U svakom slučaju, pravila za 2025. ostat će ista kao i 2024.
Očekivalo se da će RB20 iz 2024. godine biti sličan rekordnom RB19 iz 2023., a kako je sezona počela, izgledalo je da će to biti još jedan dominantan bolid na stazi. Međutim, velika nekonstantnost značila je da Max Verstappen i Sergio Perez nisu mogli boriti se na vrhu poretka na mnogim utrkama.
Timovi: McLaren, Ferrari i Mercedes su stigli Red Bull, koji je pao na treće mjesto u poretku konstruktora za sezonu. Austrijski tim je svjestan da mora jako dobro razumjeti kako pokušati ponovo napraviti konkurentan bolid. s druge strane, navedene ekipe su razumjele svoje koncepte i namjeravaju napasti vrh u obje konkurencije.
Marko otkriva detalje o RB21
Timovi Formule 1 ne moraju nužno uvesti potpuno novi koncept, iako su neki već najavili da će krenuti prilično inovativnim smjerom. Šta će Red Bull Racing učiniti još nije mnogo poznato. No, obzirom da je bilo puno problema sa ulaskom u spore zavoje, neravnine, pravilno rješavanje i zadržavanje optimalnog rada guma, samo neka od područja gdje moraju zasukati rukave i napraviti protivmjere.
Savjetnik austrijskog tima je iznio kratke detalje oko onog na čemu se trebaju usmjeriti po pitanju novog bolida.
“Koncept je završen, bolid je gotov,” rekao je Marko za njemački Sport.de. “Sada prelazimo na završne korake. Proučavamo gdje možemo smanjiti težinu. Zadatak za inžinjere bio je da stvore bolid sa širim radnim okvirom koji nije toliko kritičan u graničnim područjima, kako bi ga vozači lakše kontrolisali.”
