Austrijska momčad se ove sezone muči da razvije efikasno i djelotvorno svoj bolid zato što je njihov paket značajno ekstremniji od onog što su imali od početka efekta tla.
Red Bull je u tekuću sezonu ušao kao glavni favorit za osvajanje za obje titule. Novi RB20 je dobio značajno drugačiji koncept od najdominantnijeg bolida kojeg su imali prošle godine.
Nakon što su pobijedili na prvim utrkama, nadogradnje koje su počeli donositi nisu dali potrebne rezultate da se odlijepe od timova koji su znatno efikasnije iskoristili nove dijelove.
Među njima je i Mercedes, koji je pred kraj prvog dijela sezone napravio veliki preokret i u četiri utrke su izlazili u tri navrata kao pobjednici, dok Red Bullova zadnja pobjeda bila još na VN Španije.
Međutim, šef inžinjeringa Red Bulla Paul Monaghan odbacuje usporedbu sa Mercedesovim mučenjem posljednjih godina.
“Ne, ne bih tako opisao naš bolid,” rekao je Monaghan. “Neki od komentara vozača, bili oni dobri ili loši, sviđa li im se to ili ne, dati su o našem bolidu na većini, ako ne i na svim utrkama i kao takav, nije nepredvidljiv kada su u staze u pitanju.”
“Znamo što ćemo dobiti i stoga imamo stvari u pripremi da ih pokušamo ublažiti i izvući maksimum iz njih. Stoga, ne znam koje su karakteristike koje Mercedes opisuje, ako rekao da je njihov bolid diva, naš nije.”
Nakon jasne dominacije na početku godine, Red Bull je izgubio svoj tempo i Monaghan priznaje da razvoj nije bio idealan: “To je pitanje koje smo postavili sebi nekoliko puta, kao što možete zamisliti. Karakteristike koje često ćete čuti od inžinjera se nisu promijenili.”
“Nekoliko smo puta redizajnirali karoseriju, povećavajući opterećenje kako bismo je učinili efikasnijom, i nema ničega što vidimo u našim alatima za istraživanje ili što donosimo od utrka što ukazuje da smo pogoršali stvari ili propustili naše ciljeve.”
“Ali to ne znači da ne možemo ponovo pogledati i paziti da se zapitamo je li bolid stvarno bolji ili smo ga samo malo promijenili nakon što smo dobili isto vrijeme kruga, ali smo malo teže poboljšali stvari.”
“To je proces koji traje i kakvu god suptilnost otkrili, nije ogromna, ne kaže da smo napravili apsolutni nered, skuplja se nekoliko desetinki po krugu.”
“Ako uzmete prosječan krug od recimo 15 zavoja, ako nam nedostaje jedna ili dvije desetinke i to rasporedite po krugu, onda je to maleno. Ne postoji ništa što vidimo u našim alatima za istraživanje ili što vraćamo iz utrka što ukazuje da smo pogoršali situaciju ili promašili svoje ciljeve.”
Red Bull nije pronašao ništa u potrazi za problemima RB20 ove godine, pa tim nastavlja raditi. A Monaghan priznaje da kad bi pronašli određeno područje u kojem bi se mogli poboljšati, vjerojatno to ne bi javno iznosili.
“Nismo učinili ništa što bi bolid učinilo posebno lošim. Gledamo jesmo li učinili stvari koje su ga učinile gorim nego što je bio, ali ništa nije pronađeno, i to je dobra stvar.”
“To znači da je naš razvojni proces dovoljno dubok da smo sigurni u njegove performanse kada unesemo stvari u bolid. Jasno je da želimo nastaviti sa procjenom i ako nađemo nešto što nisam siguran da ćemo biti spremni da to i kažemo. “
“Konkurencija je protiv naših protivnika, pa se držimo zajedno, idemo naprijed, pomjeramo se nazad, pomjeramo se sa strane, što god moramo učiniti da izvučemo maksimum iz svog bolida. Na kraju, vrijeme kruga se računa.”
