Šef Red Bulla Christian Horner kaže da je kazna u zračnom tunelu izrečena zbog kršenja pravila o ograničenju troškova pomogla da fokusiraju svoje umove na poboljšanje RB19 bolida.
Austrijka momčad je izašla sa zimskih predsezonskih testiranja kao ekipa koju treba pobijediti, dok su dodatni iskorak napravili na otvaranju sezone na Velikoj nagradi Bahreina dominantnom 1-2 pobjedom.
Njegov impresivan napredak dolazi unatoč tome što je Red Bullu dodijeljeno dodatno smanjenje od 10% u zračnom tunelu i CFD-u kao rezultat preekoračenja limita budžeta na putu do osvajanja titule 2021.
Iako su iz Red Bulla uvjeravali da će sankcija biti veliki hendikep u njihovim nadanjima da će pronaći poboljšanja za svoj RB19, zapravo su uspjeli napraviti bolid koji izgleda daleko ispred čak i od prošlogodišnjeg RB18.
Horner smatra da je jedna od dobrih strana kažnjavanja to što je osiguralo da tim izoštri svoj pristup boljem upravljanju vremenom u zračnom tunelu.
„Fokusira sve umove i potiče djelotvornost,” rekao je šef Red Bulla kada ga je motorsport upitao o uticaju kazne na način razmišljanja njihovog osoblja.
„Ono što smo izgubili na vremenu u zračnom tunelu dobili smo u motivaciji,“ dodao je.
Iako se vjerovalo da će Red Bull imati problema zbog smanjenjog vremena za razvoj u zračnom tunelu, Horner i dalje vjeruje da bi to moglo imati dugoročne posljedice.
„To je nešto što morate gledati tijekom 12 mjeseci jer to nije samo ovogodišnji bolid, to je i bolid za slijedeću godinu,“ pojašnjava on. „Pozitivna stvar za nas je ta što se ne bavimo temeljnim pitanjem koje oduzima taj resurs i vrijeme.“
„Bilo nam je od vitalnog značaja da se možemo nositi s tom kaznom i da imamo solidnu početnu tačku. To je ono što je tim napravio sjajan posao.“
Britanac napominje da bi kazna mogla imati posljedice u narednih devet mjeseci, tako da moraju biti djelotvorni u razvoju ovogodišnjeg bolida, ali i onog za narednu sezonu.
„Imamo još osam, devet mjeseci do kraja. To znači da ćemo morati biti vrlo selektivni i izuzetno djelotvorni u razvoju ovog bolida, i bolida za slijedeću godinu.“
Dodatna nevolja bi ih mogla snaći ako dođe do bilo kakvih značajnih promjena u propozicijama bolida za 2024., koje bi im zahtijevalo dodatne radove.
„Ovisi hoće li se što promijeniti u propisima. Očekujemo stabilne propise, ali naravno da je nedostatak, hendikep, imati ne samo inkrementalnu razliku koju imate prvim mjestom u prvenstvu, a pored toga još dodatnih 10%.“
„Dakle, imamo 15% manje vremena od [Ferrarija] i 20% manje od Mercedesa i tako dalje. To je značajan broj.“
„Dakle, za nas je sve u tome da budemo djelotvorni i djelotvorni u onome što primjenjujemo i odabiremo testirati u tunelu, i kako razvijamo i RB19 i RB20 bolid,“ zaključio je Horner
