Šef Red Bulla kaže kako je bilo jako bitno da budu potpuno precizni kod operativnih zadataka u osvajanju četvrtog naslova zaredom za Maxa Verstaappena, nakon što su doživjeli pad u performansama gdje nizozemski vozač nije imao šanse da 10 utrka dođe do pobjede.

Red Bull je započeo sezonu 2024. na dominantan način, zabilježivši sedam pobjeda u prvih deset utrka. Međutim, uslijedio je zabrinjavajući pad forme, a najniža tačka zabilježena je na Velikoj nagradi Italije, na kraju evropskog dijela sezone.

Max Verstappen je sa tih sedam pobjeda osigurao dovoljno bodova da zadrži udobnu prednost u odnosu na konkurente tokom tog pada forme. Dvije dodatne pobjede u Brazilu i Kataru osigurale su mu četvrtu titulu svjetskog prvaka. Ipak, tim je završio tek na trećem mjestu u konstruktorskom poretku, dijelom zbog loše sezone Sergija Pereza.

Nakon Velike nagrade Miamija u maju, općenito se smatralo da je McLarenov MCL38 najbrži bolid na stazi. Horner je objasnio niz događaja koji su pogodili Red Bull početkom ljeta.

„Činilo se kao da se nešto promijenilo, jer odjednom nismo imali samo jedan, već tri konkurena tima, a mi smo izgubili prednost koju smo imali na početku sezone kada smo uvjerljivo osvajali utrke,“ rekao je Horner za nizozemski RN365.

„Odjednom naši alati nisu odgovarali onome što smo vidjeli na stazi, i tu je Max odigrao ključnu ulogu. Kada vaši alati ne funkcionišu, najveći senzor i povratne informacije dolaze od vozača.”

„Ove godine se zaista posvetio tome, neumorno radeći sa inženjerskim timom da usmjeri fokus: ovako trebamo raditi, ovo su problemi koje osjećam i ovo moramo riješiti.“

Na pitanje šta se tačno promijenilo nakon Miamija, Horner je ostao suzdržan:

„To još uvijek treba objasniti, ali osjećaj je bio kao da se nešto promijenilo,“ dodao je.

Potpuna preciznost u operativnim aspektima

Šef Red Bulla je dalje objasnio kako je tim uspio da se konsoliduje tokom ljetnih mjeseci, kada nisu imali najbrži bolid, dijelom zbog paketa nadogradnji uvedenog na Velikoj nagradi Emilio Romagne.

„Sezonu smo započeli sa vrlo konkurentnim bolidom, ali oko Miamija, McLaren je iznenada napravio veliki iskorak, a nadogradnje koje smo donijeli u Imolu učinile su bolid dosta nepredvidivijim,“ pojašnjava on.

„Max je ostvario velike pobjede u Imoli, Barceloni i Montrealu, ali nismo imali najbrži bolid, i nije smio praviti greške. Morali smo biti apsolutno precizni u operativnim aspektima, što je bilo presudno,” istakao je Britanac.

„Tokom ljetnih mjeseci, u Silverstoneu smo imali dobru utrku u smislu strategije, skoro smo pobijedili kroz taktiku, bili smo nesretni što nismo pobijedili u Austriji, a onda smo, kada nismo mogli pobjeđivati, skupljali bodove na [Maxovoj] domaćoj utrci, u Singapuru, Monzi i Azerbejdžanu.”

„Bilo je važno iskoristiti svaki mogući bod, a zatim smo uspjeli povratiti dio performansi bolida za kraj godine, što je Max uspio maksimalno iskoristiti.“