Red Bull vjeruje da Honda ima potencijal biti na Renaultovoj razini do kraja ove godine, čime su dodatno povećali špekulacije o promjeni dobavljača motora za 2019.
Sestrinski tim Toro Rosso uživa u ohrabrujućem startu sa Hondom, te su testiranja završili na trećem mjestu po broju odrađenih kilometara.
Iako Honda sa trenutnim motorom još uvijek zaostaje za Renaultom, razni izvori sugeriraju da bi krajem godine zaostatak za francuskim proizvođačem mogao iznositi samo 15 KS.
S daljnim razvojem koji je planiran za 2018., Honda ima otvorena vrata da još više umanji svoj zaostatak, a Red Bullov motorsportski savjetnik Helmut Marko kaže da bi razlika između Honde i Renaulta krajem godine mogla biti jako mala.
“Hondin paket je tehnički interesantan. Motor je veoma lagan, a sada je tu i pouzdanost. Govore o daljnim poboljšanjima performansi,” rekao je Marko.
“Hondin motor bi trebao biti na Renaultovoj razini do kraja ove godine,” tvrdi Austrijanac.
Red Bullov trenutni ugovor sa Renaultom ističe krajem ove godine, a momčad iz Milton Keyesa će moći birati koji motor će koristiti u 2019.
Šef Red Bulla Christian Horner kaže da će odluka biti donešena na osnovu performansi.
“Situacija sa Renaultom varira gotovo mjesečno. Ali navikli smo na to, znamo ih već dugo,” rekao je Horner.
“Poštujemo ono što rade, a nama je najvaznije da imamo najkonkurentniji paket.”
“Želimo biti u poziciji da nastavimo hvatati timove ispred nas i da se nađemo na pravoj nozi. Prvi put u 10 godina smo u poziciji da možemo birati. Uvijek je bio neki veto ili nam dobavljač nije želio isporučivati motore.”
Upitan šta Honda mora uraditi da impresionira Red Bull, Horner kaže:“Mislim da su dobro napredovali preko zime. U pravoj smo poziciji da pratimo njihov razvoj sa Toro Rossom. Na kraju će se sve svesti na performanse. Želimo motor sa najboljim performansama u našem bolidu.”
Marko kaže da je bio impersioniran onim što je Honda uradila preko zime.
“Upoznati smo sa zakazanim koracima za specifikacije. Kolaboracija Toro Rossa i Honde je jako dobra, jer nismo Japancima rekli kako motor treba izgledati.”
“Odmah nakon potpisa ugovora došlo je do tehničke razmjene između Faenze, Sakure u Japanu i Milton Keyesa, gdje Honda također ima malu tvornicu.”
“Tamo je napravljen trenutni bolid i instalacija motora. Mislim da je taj pristup doveo do rezultata koje sada vidimo,” zaključio je Marko.
