Haasov model momčadi ‘ne sjeda’ mnogim ekipama Formule 1, a tehnički direktor Racing Pointa Andrew Green vjeruje da Ferrari i Haas razmjenjuju „tehničke podatke,“ što je protiv pravila.
Haas je ponovo na udaru svojih rivala iz sredine poretka zbog saradnje sa Ferrarijem. Američka momčad je u Formulu 1 ušla 2016. godine, te su najmlađa momčad na gridu—s obzirom na to ostvaruju sjajna postignuća, a prošle godine su vodili veliku bitku sa Renaultom za četvrto mjesto u poretku.
Od ulaska u Formulu 1 Haas ima blisku tehničku saradnju sa Ferrarijem, od kojeg kupuje skoro 70% bolida—američka momčad maksimalno koristi pravilnik koji je tačno odredio koje dijelove momčadi same moraju proizvoditi, dok sve ostalo kupuju od svojih partnera iz Maranella.
Njihov model funkcioniranja je privukao veliku pažnju—nedavno je šef Renaulta rekao da je Haas postavio presedan u Formuli 1, dok je šef McLarena Zak Brown rekao da B timovi poput Haasa „nisu zdravi za sport.“
Racing Point je još prošle godine oštro kritikovao Haas i sumnjali su u legalnost njihove saradnje sa Ferrarijem:“Kako neko bez resursa može napraviti tako konkurentan bolid?“, pitao se prošle godine šef Racing Pointa Otmar Szafnauer.
Godinu dana kasnije je on ponovo uvjeren da se Haas kreće u ‘sivoj zoni’ pravilnika.
„Ne trebamo se ljutiti na Haas, ako slijede pravila. Trebamo biti ljuti na pravila koja omogućavaju da se ovakvo nešto desi. Pravila su problem, ne što ih neko iskorištava,“ dodaje Szafnauer.
Međutim, tehnički direktor Racing Pointa Andrew Green vjeruje da ono što Haas i Ferrari rade nije legalno i da oni razmjenjuju „tehničke podatke,“ što je protiv pravila.
„Dozvoljeno je razmjenjivati neki hardver, ali ne možete dijeliti tehničke informacije,“ objašnjava Green. „Pravila to ne dopuštaju,“ dodaje Green, koji je uvjeren da Ferrari i Haas razmjenjuju upravo takve informacije. Dokaza za to nema, a trenutno ove dvije momčadi po pitanju svoje saradnje nemaju problema sa FIA-om.
Šef momčadi Szafnauer je istog stava kao Abiteboul i Brown i nada se da će pravila u tom pogledu biti strožija 2021. i da model prema kojem Haas trenutno funkcionira više neće biti moguć. Kaže da Racing Point „nema problema“ s tim.
„Mi ionako samo dizajniramo i proizvodimo svoje dijelove. To smo uvijek radili i to će uvijek biti slučaj,“ dodaje Szafnauer.
Haas je novu sezonu započeo kao najbrža momčad sredine poretka—u kvalifikacijama su zauzeli 6. i 7. mjesto, dok je Magnussen VN Australije završio šesti. Grosjean je odustao.
